Nye toglinjer forbedrer lokal transport: Krefeld og Neuss i tide!

Nye toglinjer forbedrer lokal transport: Krefeld og Neuss i tide!

21. mars 2025 vil en omfattende ny utvikling innen jernbanepassasjertrafikk (SPNV) være synlig: Transportforeningen Rhein-Ruhr (VRR) har presentert sitt nye tilbud, som er spesielt konsentrert om Geldern og Kempen-regionen. VRR planlegger introduksjonen av en ny Bahnlijnie som er ment å utvide og forbedre det eksisterende transportnettverket.

Den regionale jernbanelinjen RB 37, også kalt Niers-Erft-Bahn, har vært i drift siden desember 2023 og går hver time mellom Krefeld og Neuss på hverdager. Jernbanelinjen for den planlagte utvidelsen skyldes Geldern, som er planlagt som en del av “VRR Target Network 2040”. VRR taklet også opprettelsen av en annen viktig forbindelse, Regional Express Line RE 41, som har vært galt mellom Haltern Am See og Bochum siden begynnelsen av året.

Detaljer om de nye toglinjene

The New Regional Express Line RE 41 tilbyr passasjerer en direkte forbindelse via Recklinghausen, som forkorter reisetiden til omtrent 30 minutter. Denne linjen drives hver dag hver time, med DB Regio Modern Flirt 3XL -biler med totalt 180 seter. For å dempe effekten av byggearbeidene i Herne -korset på motorveiene A43 og A42, stopper RE 41 også ved Bochum West og Bochum Hamme Stop til 19. april 2024.

RB 37 kobler Krefeld HBF via Krefeld-oppum og Meerbusch-Asterath med Neuss HBF og bidrar dermed til å forbedre trafikkforbindelsen i regionen. I løpet av uken kjører RB 37 også hver time og sikrer en halv -timers syklus ved å kombinere RE 7 -linjen. Passasjerer har også muligheten til å bytte til RE 6 (RRX) i Neuss hovedstasjon, som styrker forbindelsen mellom Köln og Krefeld. Disse togforbindelsene leveres av Tri Train Rental GmbH, som bruker eldre personbiler med plass til 200 seter.

Integrering av miljøvennlige mobilitetskonsepter

VRR forfølger en integrerende tilnærming til videreutvikling av lokal offentlig transport med sin lokale transportplan (NVP) fra 2017. Målet er å fremme bruk av buss og tog, der miljø- og klimabeskyttelse samt regionale forhold tas i betraktning. I denne sammenhengen utvikles nye mobilitetskonsepter, og digitale tjenester og omfattende passasjerinformasjon er å øke kvaliteten på tilbudet.

De nye jernbanelinjene støttes ikke bare av moderne kjøretøyer, men også ved å tilby behovene til passasjerer begrenset mobilitet, som inkluderer ramper og hub -heiser. Togmenn er tilgjengelige på togene og bidrar til en barrierefri tur.