Nya tåglinjer förbättrar lokal transport: Krefeld och Neuss i tid!

Nya tåglinjer förbättrar lokal transport: Krefeld och Neuss i tid!

Den 21 mars 2025 kommer en omfattande ny utveckling inom järnvägstrafik (SPNV) att vara synlig: Transportföreningen Rhein-Ruhr (VRR) har presenterat sitt nya erbjudande, som är särskilt koncentrerad på Geldern och Kempen. VRR planerar introduktionen av en ny Bahnlijnie som är avsedd att utöka och förbättra det befintliga transportnätet.

Den regionala järnvägslinjen RB 37, även kallad Niers-erft-Bahn, har varit i drift sedan december 2023 och körs varje timme mellan Krefeld och Neuss på vardagar. Järnvägslinjen för den planerade expansionen beror på Geldern, som planeras som en del av "VRR Target Network 2040". VRR tacklade också skapandet av en annan viktig anslutning, Regional Express Line Re 41, som har varit fel mellan Haltern Am See och Bochum sedan början av året.

Detaljer på de nya tåglinjerna

Den nya regionala expresslinjen RE 41 erbjuder passagerare en direkt anslutning via Recklinghausen, vilket förkortar resetiden till cirka 30 minuter. Denna linje drivs varje dag varje timme, med DB Regio Modern Flirt 3XL -fordon med totalt 180 platser. För att dämpa effekterna av byggarbetet i Herne -korset på motorvägarna A43 och A42 stannar RE 41 också vid Bochum West och Bochum Hamme Stop fram till 19 april 2024.

RB 37 ansluter Krefeld HBF via Krefeld-Oppum och Meerbusch-Osterath med Neuss HBF och bidrar därmed till att förbättra trafikanslutningen i regionen. Under veckan körs RB 37 också varje timme och säkerställer en halvt långsiktig cykel genom att kombinera RE 7 -linjen. Passagerare har också möjlighet att byta till RE 6 (RRX) i Neuss huvudstation, vilket stärker sambandet mellan Köln och Krefeld. Dessa tågförbindelser tillhandahålls av TRI Train Rental GmbH, som använder äldre personbilar med utrymme för 200 platser.

Integration av miljövänliga mobilitetskoncept

VRR strävar efter en integrerad strategi för vidareutveckling av lokal kollektivtrafik med sin lokala transportplan (NVP) från 2017. Syftet är att främja användningen av buss och tåg, varigenom miljö- och klimatskydd samt regionala förhållanden beaktas. I detta sammanhang utvecklas nya mobilitetskoncept, och digitala tjänster och omfattande passagerarinformation ska öka kvaliteten på erbjudandet.

De nya järnvägslinjerna stöds inte bara av moderna fordon, utan också genom att erbjuda passagerarnas behov begränsad rörlighet, som inkluderar ramper och navlyftar. Tågvärdinna finns tillgängliga på tågen och bidrar till en barriärfri resa.