新的火车线改善了当地的运输：克雷菲尔德和诺伊斯及时！

新的火车线改善了当地的运输：克雷菲尔德和诺伊斯及时！

2025年3月21日，将可见铁路客运（SPNV）的全面新开发项目：运输协会莱茵 - 鲁尔（VRR）提出了其新报价，该报价特别集中在Geldern和Kempen地区。 VRR计划引入一个新的Bahnlijnie，旨在扩展和改善现有的运输网络。

区域铁路线RB 37，也称为Niers-Erft-Bahn，自2023年12月以来一直在运营，在工作日的克雷菲尔德和诺斯之间每小时运行。计划扩展的铁路线是由于Geldern造成的，Geldern计划是“ VRR目标网络2040”的一部分。 VRR还解决了另一种重要联系的建立，即区域快速线RE 41，自年初以来，这是Haltern Am See和Bochum之间的错误。

新火车线上的详细信息

新的区域快速线路41号乘客通过Recklinghausen提供了直接连接，该连接将旅程的时间缩短到大约30分钟。这条线每天每小时运行，DB Regio Modern Flirt 3XL车辆总共有180个座位。为了缓冲A43和A42高速公路上Herne Cross的建筑工作影响，RE 41还停在Bochum West和Bochum Hamme停止到2024年4月19日。

RB 37通过Krefeld-Oppum和Meerbusch-Osterath与Neuss HBF连接Krefeld HBF，从而有助于改善该地区的交通连接。在一周中，RB 37也每小时运行，并通过将RE 7线结合起来确保半小时的周期。乘客还可以选择切换到Neuss的主站中的RE 6（RRX），这可以加强科隆和克雷菲尔德之间的联系。这些火车连接由Tri Train Rental GmbH提供，该GmbH使用了具有200个座位的较旧乘用车。

环保移动性概念的整合

VRR从2017年开始采用综合方法来通过其当地运输计划（NVP）进一步开发当地公共交通。其目的是促进公共汽车和火车的使用，并考虑到环境和气候保护以及区域条件。在这种情况下，正在开发新的移动性概念，数字服务和全面的乘客信息旨在提高报价的质量。

新的铁路线不仅得到当代车辆的支持，而且还提供了乘客限制移动性的需求，其中包括坡道和轮毂升降机。火车的服务员在火车上可用，并为无障碍旅行做出了贡献。