Parkering i NRW: chokerende forskelle i beboernes gebyrer!

Veröffentlicht:

Aktualisiert:

Von:

Remscheid erhebt Anwohner-Parkgebühren von 180 Euro jährlich. DUH fordert höhere Gebühren zur besseren Nutzung des öffentlichen Raums.
Remscheid hæver bosiddende parkeringsgebyrer på 180 euro årligt. Duh opfordrer til højere gebyrer for bedre brug af det offentlige rum. (Symbolbild/ANAG)

I Tyskland er gebyrerne for bosiddende parkeringskort et varmt diskuteret emne. Især i North Rhine-Westphalia (North Rhine-Westphalia) er der betydelige prisforskelle, som nu opvarmer debatten om en retfærdig anvendelse af det offentlige rum. Stern rapporterer, at gebyrerne varierer meget afhængigt af byen. Omkostningerne til en bosiddende parkeringslicens i Bonn med 360 euro om året er øverst på de 107 byer, der blev undersøgt i Tyskland. Dette efterfølges af Münster med 260 euro og Remscheid med 180 euro, mens byer som Gütersloh og Mülheim hæver gebyrer på 153 euro og 150 euro.

Fantalmuligheder findes i byer som Bochum (22 euro) og Düsseldorf (25 euro), hvor gebyrerne er betydeligt lavere. I Neuss er gebyret 120 euro, mens der kræves mellem 100 og 120 euro i Köln. Hagen rejser også mellem 90 og 120 euro.

Krav om højere gebyrer

Den tyske miljømæssige hjælp (DUH) bad for nylig om at øge parkeringsgebyrer for bedre at bruge det offentlige rum. Når alt kommer til alt er gebyrerne maksimalt 31 euro om året i 66 af de 107 byer. DUH foreslår at øge det årlige gebyr til mindst 360 euro for at flytte beboerne for at skifte mere til cykel og offentlig transport. Disse foranstaltninger kan hjælpe med at lindre indersiden trafik og forbedre luftkvaliteten.

Det er især spændende, at Münster for nylig øgede parkeringsgebyrerne til omkring 260 euro om året. Dette viser, at byer er ganske villige til at overveje deres gebyrer for at imødekomme udfordringerne ved bytrafik.

kommunal valgfrihed

Situationen ser imidlertid kompleks ud, fordi omkring en tredjedel af de adspurgte byer ikke kan bestemme parkeringsgebyrerne selv på grund af statsbestemmelser. Duh opfordrer derfor til mere mulighed for kommunerne for at bestemme tilstrækkelige gebyrer. I mange byer er der politisk vilje til at forbedre situationen, men de ansvarlige mangler ofte de nødvendige juridiske muligheder for reform af gebyrstrukturen.

Sammenfattende kan det ses, at gebyrerne for bosiddende parkeringskort i Tyskland er et spørgsmål, der vedrører både de kommunale ledere og borgerne. Med stigende priser og presset på at reformere bytrafik kunne meget ændre sig i de kommende år. SPIEGEL emphasizes that an increase of the fees could not only be given to the cities of new scope The opportunity to make Miljøvenlig transport mere attraktiv.

Details
Quellen