Parkeren in NRW: schokkende verschillen in de vergoedingen van de bewoners!
Parkeren in NRW: schokkende verschillen in de vergoedingen van de bewoners!
In Duitsland zijn de vergoedingen voor ingezeten parkeerkaarten een fel besproken onderwerp. Vooral in Noord-Rijn-Westfalen (North Rhine-Westfalen) zijn er aanzienlijke prijsverschillen, die nu het debat verwarmen over een eerlijker gebruik van de openbare ruimte. Stern meldt dat de kosten sterk variëren, afhankelijk van de stad. De kosten voor een resident parkeervergunning in Bonn met 360 euro per jaar staan bovenaan de 107 onderzochte steden in Duitsland. Dit wordt gevolgd door Münster met 260 euro en Remscheid met 180 euro, terwijl steden zoals Gütersloh en Mülheim de kosten van 153 euro en 150 euro verhogen.
Fantale opties zijn te vinden in steden zoals Bochum (22 euro) en Düsseldorf (25 euro), waar de kosten aanzienlijk lager zijn. In Neuss is de vergoeding 120 euro, terwijl tussen de 100 en 120 euro in Keulen vereist is. Hagen verhoogt ook tussen 90 en 120 euro.
claim voor hogere kosten
De Duitse milieuhulp (DUH) heeft onlangs gevraagd om de parkeerkosten te verhogen om de openbare ruimte beter te gebruiken. De kosten zijn immers maximaal 31 euro per jaar in 66 van de 107 steden. De DUH stelt voor om de jaarlijkse vergoeding te verhogen tot ten minste 360 euro om bewoners te verplaatsen om meer over te schakelen naar fiets en openbaar vervoer. Deze maatregelen kunnen helpen bij het verlichten van verkeer in de binnenstad en de luchtkwaliteit verbeteren.
Het is vooral opwindend dat Münster onlangs de parkeerkosten heeft verhoogd tot ongeveer 260 euro per jaar. Dit laat zien dat steden heel bereid zijn om hun vergoedingen te heroverwegen om de uitdagingen van stedelijk verkeer aan te gaan.Gemeentelijke vrijheid van keuzevrijheid
De situatie ziet er echter complex uit, omdat ongeveer een derde van de onderzochte steden de parkeerkosten zelf niet kan bepalen vanwege de staatsvoorschriften. De DUH roept daarom op tot meer reikwijdte voor de gemeenten om voldoende kosten te bepalen. In veel steden is er politieke wil om de situatie te verbeteren, maar degenen die verantwoordelijk zijn, missen vaak vaak de nodige juridische opties voor het hervormen van de vergoedingsstructuur.
Samenvattend is te zien dat de kosten voor ingezeten parkeerkaarten in Duitsland een probleem zijn dat zowel de gemeentelijke managers als de burgers betreft. Met toenemende prijzen en de druk om het stedelijk verkeer te hervormen, zou de komende jaren veel kunnen veranderen. spiegel benadrukt dat een toename van de cities van de kansen niet alleen de kansen kan worden gegeven aan de kansen milieuvriendelijk transport aantrekkelijker.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |