Parkering i NRW: Sjokkerende forskjeller i beboernes gebyrer!

Veröffentlicht:

Aktualisiert:

Von:

Remscheid erhebt Anwohner-Parkgebühren von 180 Euro jährlich. DUH fordert höhere Gebühren zur besseren Nutzung des öffentlichen Raums.
Remscheid hever parkeringsavgifter på 180 euro årlig. Duh etterlyser høyere gebyrer for bedre bruk av det offentlige rom. (Symbolbild/ANAG)

I Tyskland er gebyrene for bosatte parkeringskort et sterkt diskutert tema. Spesielt i Nord-Rhin-Westfalia (Nord-Rhin-Westfalia) er det betydelige prisforskjeller, som nå varmer debatten om en mer rettferdig bruk av det offentlige rom. Stern Rapporterer at gebyrene varierer veldig avhengig av byen. Kostnadene for en bosatt parkeringslisens i Bonn med 360 euro per år er på toppen av de 107 byene som ble undersøkt i Tyskland. Dette blir fulgt av Münster med 260 euro og Remscheid med 180 euro, mens byer som Gütersloh og Mülheim henter gebyrer på 153 euro og 150 euro.

Fantale alternativer finner du i byer som Bochum (22 euro) og Düsseldorf (25 euro), der gebyrene er betydelig lavere. I Neuss er gebyret 120 euro, mens mellom 100 og 120 euro i Köln er påkrevd. Hagen hever også mellom 90 og 120 euro.

Krav for høyere gebyrer

Den tyske miljøhjelpen (DUH) ba nylig om å øke parkeringsavgiftene for å bedre bruke det offentlige rom. Tross alt er gebyrene maksimalt 31 euro per år i 66 av de 107 byene. DUH foreslår å øke årsavgiften til minst 360 euro for å flytte innbyggerne for å bytte mer til sykkel og offentlig transport. Disse tiltakene kan bidra til å lindre trafikk i indre city og forbedre luftkvaliteten.

Det er spesielt spennende at Münster nylig økte parkeringsavgiftene til rundt 260 euro per år. Dette viser at byer er ganske villige til å revurdere gebyrene sine for å møte utfordringene med bytrafikk.

kommunal valgfrihet

Situasjonen ser imidlertid kompleks ut, fordi rundt en tredjedel av de undersøkte byene kan ikke bestemme parkeringsavgiftene selv på grunn av statlige forskrifter. DUH krever derfor mer rom for kommunene for å bestemme tilstrekkelige gebyrer. I mange byer er det politisk vilje for å forbedre situasjonen, men de ansvarlige mangler ofte de nødvendige juridiske alternativene for å reformere gebyrstrukturen.

Oppsummert kan det sees at gebyrene for bosatte parkeringskort i Tyskland er et spørsmål som angår både kommunale ledere og innbyggerne. Med økende priser og presset for å reformere bytrafikken, kan mye endre seg de kommende årene. DetailsQuellen