Parking in NRW: Szokujące różnice w opłatach mieszkańców!

Parking in NRW: Szokujące różnice w opłatach mieszkańców!
W Niemczech opłaty za parking rezydentów są gorąco omawianym tematem. Zwłaszcza w północno-westfalii (północno-westfalii) istnieją znaczne różnice cen, które obecnie ogrzewają debatę na temat sprawiedliwszego wykorzystania przestrzeni publicznej. Stern informuje, że opłaty różnią się znacznie w zależności od miasta. Koszty licencji parkingowej w Bonn z 360 euro rocznie znajdują się na szczycie 107 miast zbadanych w Niemczech. Następnie Münster z 260 euro i Remscheid z 180 euro, podczas gdy miasta takie jak Gütersloh i Mülheim podnoszą opłaty w wysokości 153 euro i 150 euro.
FANTAL można znaleźć w miastach takich jak Bochum (22 euro) i Düsseldorf (25 euro), gdzie opłaty są znacznie niższe. W Neuss opłata wynosi 120 euro, podczas gdy wymagane jest od 100 do 120 euro w Kolonii. Hagen podnosi także od 90 do 120 euro.
roszczenie o wyższe opłaty
Niemiecka pomoc środowiskowa (DUH) poprosił ostatnio o zwiększenie opłat za parking w celu lepszego wykorzystania przestrzeni publicznej. W końcu opłaty wynoszą maksymalnie 31 euro rocznie w 66 z 107 miast. DUH sugeruje zwiększenie rocznej opłaty do co najmniej 360 euro w celu przeniesienia mieszkańców w celu zmiany roweru i transportu publicznego. Środki te mogą pomóc złagodzić ruch wewnętrzny i poprawić jakość powietrza.
Miejska wolność wyboru
Jednak sytuacja wygląda złożona, ponieważ około jedna trzecia ankietowanych miast nie może określić opłat parkingowych z powodu przepisów państwowych. Dlatego DUH wzywa do większego zakresu dla gmin do ustalenia odpowiednich opłat. W wielu miastach istnieje wola polityczna do poprawy sytuacji, ale osoby odpowiedzialne często nie mają niezbędnych opcji prawnych reformowania struktury opłat.
Podsumowując, można zauważyć, że opłaty za parking rezydentów w Niemczech są problemem, który dotyczy zarówno menedżerów miejskich, jak i obywateli. Wraz ze wzrostem cen i presją reformowania ruchu miejskiego, wiele może się zmienić w nadchodzących latach. SPIEGEL Kłóca, że zwiększenie pielęgnacji może nie tylko podać City z City. Przyjazny dla środowiska transport bardziej atrakcyjny.Details | |
---|---|
Quellen |