Parkering i NRW: Chockerande skillnader i invånarnas avgifter!

Veröffentlicht:

Aktualisiert:

Von:

Remscheid erhebt Anwohner-Parkgebühren von 180 Euro jährlich. DUH fordert höhere Gebühren zur besseren Nutzung des öffentlichen Raums.
Remscheid höjer bosatta parkeringsavgifter på 180 euro per år. Duh kräver högre avgifter för bättre användning av offentligt utrymme. (Symbolbild/ANAG)

I Tyskland är avgifterna för bosatta parkeringskort ett hett diskuterat ämne. Särskilt i Nord Rhine-Westfalia (Nord Rhine-Westfalia) finns det betydande prisskillnader, som nu värmer debatten om en rättvisare användning av det offentliga rummet. Stern Rapporterar att avgifterna varierar mycket beroende på staden. Kostnaderna för en bosatt parkeringslicens i Bonn med 360 euro per år är högst upp i de 107 städer som undersöktes i Tyskland. Detta följs av Münster med 260 euro och Remscheid med 180 euro, medan städer som Gütersloh och Mülheim höjer avgifter på 153 euro och 150 euro.

Fantalalternativ finns i städer som Bochum (22 euro) och Düsseldorf (25 euro), där avgifterna är betydligt lägre. I Neuss är avgiften 120 euro, medan mellan 100 och 120 euro i Köln krävs. Hagen höjer också mellan 90 och 120 euro.

Krav på högre avgifter

Det tyska miljöhjälpmedel (DUH) bad nyligen att höja parkeringsavgifterna för att bättre kunna använda det offentliga utrymmet. När allt kommer omkring är avgifterna högst 31 euro per år i 66 av de 107 städerna. Duh föreslår att den årliga avgiften ökar till minst 360 euro för att flytta invånarna att byta mer till cykel och kollektivtrafik. Dessa åtgärder kan hjälpa till att lindra trafiken i inre och förbättra luftkvaliteten.

Det är särskilt spännande att Münster nyligen ökade parkeringsavgifterna till cirka 260 euro per år. Detta visar att städer är ganska villiga att tänka om sina avgifter för att möta utmaningarna med stadstrafik.

kommunal valfrihet

Situationen ser emellertid komplex ut, eftersom cirka en tredjedel av de undersökta städerna inte kan fastställa själva parkeringsavgifterna på grund av statliga bestämmelser. Duh kräver därför mer utrymme för kommunerna att fastställa tillräckliga avgifter. I många städer finns det politisk vilja att förbättra situationen, men de ansvariga saknar ofta nödvändiga juridiska alternativ för att reformera avgiftsstrukturen.

Sammanfattningsvis kan man se att avgifterna för bosatta parkeringskort i Tyskland är en fråga som berör både de kommunala cheferna och medborgarna. Med ökande priser och trycket för att reformera stadstrafiken kan mycket förändras under de kommande åren. SPIEGEL emphasizes that an increase of the fees could not only be given to the cities of new scope The opportunity to make environmentally Vänlig transport mer attraktiv.

Details
Quellen