Ogroman napredak u lokalnom prijevozu: Tramvaj se vraća nakon 43 godine!
Ogroman napredak u lokalnom prijevozu: Tramvaj se vraća nakon 43 godine!
Povratak tramvajske veze s Recklinghausenom i Bochumom je neizbježan. Nakon 43 godine bez izravne veze između Herne-Strünkede i Recklinghausena, grad planira produžiti postojeću liniju U35 iz Bochuma. Posljednja tramvajska veza ove vrste završila je 3. listopada 1982. prema Bochum-strassenbahn-recklinghausen-u35-herne-nerluenkede-ll "° 9352479,HTM Okružno vijeće Recklinghausena već je razgovaralo o ovom važnom projektu.
Cilj je kontinuirana veza od glavne stanice Recklinghausen do Ruhruni Bochuma, koja trenutno ne postoji. Novi regionalni vlak koji je stavljen u rad u Sjevernoj Rajne -Westphaliji trenutno je jedina izravna veza.
Financijski aspekti i planiranje
Troškovi presjeka Herne-Strünkede u Recklinghausen Südbahnhof iznose oko 20 milijuna eura. Sljedeći korak uključuje testiranje projekta od strane okružne vlade u Münsteru kako bi se osigurala izvedivost ove veze.
U Bochumu postoji nekoliko izazova u lokalnom prijevozu. Planiranje tamo pruža za ublažavanje linije U35 kampusa koja je pretrpana tijekom žurnih sati. Pored toga, povezanost Sveučilišta Bochum i okruga Langendreer smatra se neadekvatnom. Prema izvješću
Usporedba troškova između otopina
- U35+Autobusno rješenje: 170 milijuna eura, grad ima 75,2 milijuna eura.
- Rješenje žičare: 149,4 milijuna eura, grad sudjeluje sa 14,9 milijuna eura.
- Tramvajski rješenje: 90 milijuna eura, City Finans 9 milijuna eura.
Otopina U35+sabirnice ispada da je najskuplje, dok rješenje žičare i tramvaja imaju slične troškove. Razlika u troškovima između ove dvije varijante mogla bi se izjednačiti nakon sedam godina. Kao dio ovih planova priznata je potreba za neovisnom studijom izvedivosti za detaljno određivanje najboljeg rješenja i troškova, za koje je aplikacija već podnesena u Gradskom vijeću.
Infrastruktura javnog prijevoza u Sjevernoj Rajne-Westfaliji redovito se ocjenjuje prema DetailsQuellen
Kommentare (0)