Milzīgs progress vietējā transportā: tramvajs atgriežas pēc 43 gadiem!
Milzīgs progress vietējā transportā: tramvajs atgriežas pēc 43 gadiem!
TRAMOKAIS SAVIENOŠANA AR RECLINGHAUSEN un Bochum ir nenovēršama. Pēc 43 gadiem bez tiešas saiknes starp Herne-Strünkede un Reclinghausen, pilsēta plāno pagarināt esošo U35 līniju no Bochum. Pēdējais šāda veida tramvaja savienojums beidzās 1982. gada 3. oktobrī. Saskaņā ar Herne-Strünkede sadaļas izmaksas Radlinghausen Südbahnhof ir aptuveni 20 miljoni eiro. Nākamais solis ietver projekta pārbaudi, ko veic rajona valdība Minsterā, lai nodrošinātu šī savienojuma iespējamību. Vietējā transporta laikā Bochumā ir vairākas problēmas. Tur esošā plānošana nodrošina U35 pilsētiņas līnijas atbrīvošanu, kas ir pārpildīta sastrēgumstundu laikā. Turklāt Bočuma universitātes un Langendera rajona savienojums tiek uzskatīts par nepietiekamu. Saskaņā ar
Plānotais U35 pagarinājums neatrisinās visas problēmas un pat var izraisīt savienojuma pasliktināšanos. Piemēram, U35 pietura tiek skārta tikai ik pēc 12 minūtēm, un no Langendreer uz Rub un University nav bez pārsūtīšanas savienojuma. Tiek pārbaudīti alternatīvi satiksmes risinājumi, ieskaitot U35+kopņu kombināciju, tribīni vai citu tramvaju līniju. U35+kopnes risinājums izrādās visdārgākais, savukārt tramvada un tramvaja risinājumam ir līdzīgas izmaksas. Izmaksu starpība starp šiem diviem variantiem varētu izlīdzināties pēc septiņiem gadiem. Šo plānu ietvaros tika atzīta vajadzība pēc neatkarīga priekšizpētes, lai detalizēti noteiktu labāko risinājumu un izmaksas, par kuru pilsētas domē jau tika iesniegts pieteikums. Sabiedriskā transporta infrastruktūra Ziemeļreinas-Vestfālijā tiek regulāri novērtēta atbilstoši Finanšu aspekti un plānošana
Izmaksu salīdzinājums starp risinājumiem
Quellen
Kommentare (0)