Milzīgs progress vietējā transportā: tramvajs atgriežas pēc 43 gadiem!

Milzīgs progress vietējā transportā: tramvajs atgriežas pēc 43 gadiem!

TRAMOKAIS SAVIENOŠANA AR RECLINGHAUSEN un Bochum ir nenovēršama. Pēc 43 gadiem bez tiešas saiknes starp Herne-Strünkede un Reclinghausen, pilsēta plāno pagarināt esošo U35 līniju no Bochum. Pēdējais šāda veida tramvaja savienojums beidzās 1982. gada 3. oktobrī. Saskaņā ar Mērķis ir nepārtraukts savienojums no Recklinghausen galvenās stacijas uz Ruhruni Bochum, kas šobrīd neeksistē. Jauns reģionālais vilciens, kas tika veikts operācijā Ziemeļreina -Vestfālijā, šobrīd ir vienīgais tiešais savienojums.

Finanšu aspekti un plānošana

Herne-Strünkede sadaļas izmaksas Radlinghausen Südbahnhof ir aptuveni 20 miljoni eiro. Nākamais solis ietver projekta pārbaudi, ko veic rajona valdība Minsterā, lai nodrošinātu šī savienojuma iespējamību.

Vietējā transporta laikā Bochumā ir vairākas problēmas. Tur esošā plānošana nodrošina U35 pilsētiņas līnijas atbrīvošanu, kas ir pārpildīta sastrēgumstundu laikā. Turklāt Bočuma universitātes un Langendera rajona savienojums tiek uzskatīts par nepietiekamu. Saskaņā ar

Plānotais U35 pagarinājums neatrisinās visas problēmas un pat var izraisīt savienojuma pasliktināšanos. Piemēram, U35 pietura tiek skārta tikai ik pēc 12 minūtēm, un no Langendreer uz Rub un University nav bez pārsūtīšanas savienojuma. Tiek pārbaudīti alternatīvi satiksmes risinājumi, ieskaitot U35+kopņu kombināciju, tribīni vai citu tramvaju līniju.

Izmaksu salīdzinājums starp risinājumiem

  • U35+autobusu risinājums: 170 miljoni eiro, pilsēta ir 75,2 miljoni eiro.
  • Talu automašīnu risinājums: 149,4 miljoni eiro, pilsēta piedalās ar 14,9 miljoniem eiro.
  • Tramvaja risinājums: 90 miljoni eiro, pilsēta finansē 9 miljonus eiro.

U35+kopnes risinājums izrādās visdārgākais, savukārt tramvada un tramvaja risinājumam ir līdzīgas izmaksas. Izmaksu starpība starp šiem diviem variantiem varētu izlīdzināties pēc septiņiem gadiem. Šo plānu ietvaros tika atzīta vajadzība pēc neatkarīga priekšizpētes, lai detalizēti noteiktu labāko risinājumu un izmaksas, par kuru pilsētas domē jau tika iesniegts pieteikums.

Sabiedriskā transporta infrastruktūra Ziemeļreinas-Vestfālijā tiek regulāri novērtēta atbilstoši DetailsQuellen

Kommentare (0)