Enorme vooruitgang in lokaal transport: tram keert na 43 jaar terug!

Enorme vooruitgang in lokaal transport: tram keert na 43 jaar terug!

De terugkeer van een tramverbinding met Reckinghausen en Bochum is op handen. Na 43 jaar zonder een direct verband tussen Herne-Strünkede en Reckinghausen, is de stad van plan de bestaande U35-lijn van Bochum te verlengen. De laatste tramverbinding van dit type eindigde op 3 oktober 1982. Volgens lokaal kompas is de huidige Lennershof stop van de universiteit.

De geplande uitbreiding van de U35 zal niet alle problemen oplossen en kan zelfs leiden tot een verslechtering van de verbinding. De U35-stop wordt bijvoorbeeld slechts om de 12 minuten geraakt en er is geen overdrachtsvrije verbinding van Langender naar de Rub en University. Alternatieve verkeersoplossingen, inclusief een U35+-buscombinatie, een kabelbaan of een andere tramlijn, worden gecontroleerd.

Kostenvergelijking tussen de oplossingen

• U35+busoplossing: 170 miljoen euro, stadsberen 75,2 miljoen euro.
• Kabelbaanoplossing: 149,4 miljoen euro, City neemt deel met 14,9 miljoen euro.
• Tramoplossing: 90 miljoen euro, stadsfinanciën 9 miljoen euro.

De U35+busoplossing blijkt het duurst, terwijl de kabelbaan- en tramoplossing vergelijkbare kosten hebben. Het kostenverschil tussen deze twee varianten zou na zeven jaar kunnen gelijk worden gemaakt. Als onderdeel van deze plannen werd de behoefte aan een onafhankelijke haalbaarheidsstudie voor de gedetailleerde bepaling van de beste oplossing en kosten erkend, waarvoor al een aanvraag in de gemeenteraad werd ingediend.

De infrastructuur van het openbaar vervoer in North Rhine-Westphalia wordt regelmatig geëvalueerd volgens