Enorme progresso no transporte local: o bonde retorna após 43 anos!

Herne planeja devolver uma conexão de bonde à estação principal Recklinghausen após 43 anos. Objetivo: Mobilidade Melhorada.
Herne planeja devolver uma conexão de bonde à estação principal Recklinghausen após 43 anos. Objetivo: Mobilidade Melhorada. (Symbolbild/ANAG)

Enorme progresso no transporte local: o bonde retorna após 43 anos!

O retorno de uma conexão de bonde a Recklinghausen e Bochum é iminente. Após 43 anos sem uma conexão direta entre Herne-Strünkede e Recklinghausen, a cidade planeja estender a linha U35 existente de Bochum. A última conexão de bonde deste tipo terminou em 3 de outubro de 1982. De acordo com O objetivo é uma conexão contínua da estação principal Recklinghausen ao Ruhruni Bochum, que atualmente não existe. Um novo trem regional que foi colocado em operação no norte do Reno -Oeste é atualmente a única conexão direta.

aspectos financeiros e planejamento

Os custos da seção Herne-Strünkede para a Recklinghausen südbahnhof são de cerca de 20 milhões de euros. A próxima etapa inclui o teste do projeto pelo governo do distrito em Münster para garantir a viabilidade dessa conexão.

Existem vários desafios no transporte local em Bochum. O planejamento fornece para aliviar a linha do campus do U35 que está superlotada durante o horário de rush. Além disso, a conexão da Universidade de Bochum e do distrito de Langendreer é considerada inadequada. De acordo com um relatório de

A extensão planejada do U35 não resolverá todos os problemas e pode até levar a uma deterioração na conexão. Por exemplo, a parada do U35 é atingida apenas a cada 12 minutos e não há conexão sem transferência de Langendreer para o Rub e a Universidade. Soluções de tráfego alternativas, incluindo uma combinação de barramento U35+, um teleférico ou outra linha de bonde, são verificadas.

Comparação de custos entre as soluções

  • U35+Bus Solução: 170 milhões de euros, a cidade leva 75,2 milhões de euros.
  • Solução do teleférico: 149,4 milhões de euros, o City participa de 14,9 milhões de euros.
  • Solução de bonde: 90 milhões de euros, a cidade financia 9 milhões de euros.

A solução de barramento U35+acaba sendo a mais cara, enquanto a solução de teleférico e bonde têm custos semelhantes. A diferença de custo entre essas duas variantes poderia equalizar após sete anos. Como parte desses planos, foi reconhecida a necessidade de um estudo de viabilidade independente para a determinação detalhada da melhor solução e custos, foi reconhecido, pelo qual já foi feito um pedido no Conselho da Cidade.

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