Stora framsteg inom lokal transport: Spårvagn återvänder efter 43 år!

Stora framsteg inom lokal transport: Spårvagn återvänder efter 43 år!

Återlämnandet av en spårvagnsanslutning till Recklinghausen och Bochum är överhängande. Efter 43 år utan en direkt koppling mellan Herne-Strünkede och Recklinghausen planerar staden att utöka den befintliga U35-linjen från Bochum. Den sista spårvagnsanslutningen av denna typ slutade den 3 oktober 1982. Enligt Målet är en kontinuerlig anslutning från Recklinghausen huvudstation till Ruhruni Bochum, som för närvarande inte finns. Ett nytt regionalt tåg som sattes i drift i Nord Rhine -Westphalia är för närvarande den enda direkta anslutningen.

ekonomiska aspekter och planering

Det finns flera utmaningar inom lokal transport i Bochum. Planeringen där ger för att lindra U35 -campuslinjen som är överfull under rusningstid. Dessutom anses anslutningen av Bochum University och Langenderer -distriktet otillräckligt. According to a report by Local Compass is the current Lennershof stop almost 10 minutes on foot from the university.

Den planerade förlängningen av U35 kommer inte att lösa alla problem och kan till och med leda till en försämring i anslutningen. Till exempel träffas U35-stoppet bara var 12: e minut och det finns ingen överföringsfri anslutning från Langenderer till RUB och University. Alternativa trafiklösningar, inklusive en U35+busskombination, en linbil eller en annan spårvagnslinje, kontrolleras.

Kostnadsjämförelse mellan lösningarna

• U35+busslösning: 170 miljoner euro, stadsbjörnar 75,2 miljoner euro.
• Kabelbilslösning: 149,4 miljoner euro, staden deltar med 14,9 miljoner euro.
• spårvagnslösning: 90 miljoner euro, stadsfinanser 9 miljoner euro.

U35+busslösningen visar sig vara den dyraste, medan linbanan och spårvagnslösningen har liknande kostnader. Kostnadsskillnaden mellan dessa två varianter kan utjämna efter sju år. Som en del av dessa planer erkändes behovet av en oberoende genomförbarhetsstudie för detaljerad bestämning av den bästa lösningen och kostnaderna, för vilken en ansökan redan gjordes i kommunfullmäktige.

Infrastrukturen för kollektivtrafik i Nord Rhine-Westphalia utvärderas regelbundet enligt frd nrw DetailsQuellen

• www.ruhr24.de
• www.lokalkompass.de