当地运输的巨大进展：43年后电车返回！

当地运输的巨大进展：43年后电车返回！

迫在眉睫的电车连接到Recklinghausen和Bochum即将出现。在Herne-Strünkede和Recklinghausen之间没有直接联系的43年之后，该市计划从Bochum延长现有的U35线。这种类型的最后电车连接于1982年10月3日结束。 Recklinghausen区议会已经讨论了这个重要的项目

目标是从Recklinghausen主站到Ruhruni Bochum的连续连接，目前不存在。目前，在北莱茵河 - 西弗利亚（Westphalia）运行的新区域火车目前是唯一的直接联系。

财务方面和计划

Herne-Strünkede部分到RecklinghausenSüdbahnHof的费用约为2000万欧元。下一步包括穆斯特地区政府对项目的测试，以确保这种联系的可行性。

Bochum的当地运输遇到了一些挑战。那里的计划提供了缓解在高峰时间拥挤的U35校园线。此外，Bochum University和Langendreer区的联系被认为是不足的。 According to a report by Local Compass is the current Lennershof stop almost 10 minutes on foot from the university.

U35的计划扩展将无法解决所有问题，甚至可能导致连接中的恶化。例如，U35停止仅每12分钟击中一次，并且没有从Langendreer到Rub and University的免费转移连接。检查了替代交通解决方案，包括U35+总线组合，缆车或其他电车线。

解决方案之间的成本比较

• U35+巴士解决方案：1.7亿欧元，城市熊7520万欧元。
• 缆车解决方案：1.494亿欧元，城市以1,490万欧元的价格参与。
• 电车解决方案：9000万欧元，城市财务900万欧元。

U35+总线解决方案原来是最昂贵的，而缆车和电车解决方案的成本相似。七年后，这两个变体之间的成本差可以均衡。作为这些计划的一部分，认识到对最佳解决方案和成本的详细确定的独立可行性研究的需求已得到认可，这已经在市议会中提出了申请。

根据定期评估公共交通基础设施五年，包括长期扩展铁路基础设施的计划