ترام الترام بعد 43 سنة: اتصال Recklinghausen المخطط!

ترام الترام بعد 43 سنة: اتصال Recklinghausen المخطط!

في 23 يناير 2025 ، يعود اتصال الترام في منطقة Ruhr بعد 43 عامًا. توجه الترام الأخير بين هيرن سترونكيد و Recklinghausen في 3 أكتوبر 1982. ويتم ترقية عودة هذا الاتصال من قبل "Vestische Straßenbahnen Gmbh" في Recklinghausen ، حيث يركز الامتداد المخطط للخط الحالي U35 من Bochum to Recklinghausen. ناقش مجلس مقاطعة Recklinghausen بالفعل هذه المبادرة بهدف إنشاء اتصال مستمر من محطة Recklinghausen الرئيسية إلى جامعة Ruhr Bochum.

لا يوجد حاليًا اتصال ترام مباشر بين هذه المدن ، مما يجعل الحاجة إلى الخط الجديد أكثر إلحاحًا. مع افتتاح قطار إقليمي جديد في شمال راين ويستفاليا في أوائل عام 2024 ، والذي يوفر العلاقة المباشرة الوحيدة بين Bochum و Recklinghausen ، تصبح أهمية خط الترام الموثوق أكثر وضوحًا. يأمل الأشخاص المسؤولون في نقل اتصال الترام لنقل حركة المرور وتسهيل وسائل النقل العام المحلي.

التكاليف والتخطيط

تقدر تكاليف قسم Herne-Strünkede إلى Recklinghausen Südbahnhof بحوالي 20 مليون يورو. الخطوة التالية في هذا المشروع هي التحقق من المشروع من قبل حكومة المقاطعة في مونستر. هذا التخطيط الشامل أمر بالغ الأهمية لتقليل التأخير وتلبية احتياجات حركة المرور في المنطقة.

تقوم U35 الموجودة بالفعل بنقل حوالي 85000 مسافر يوميًا ، وخاصة في أوقات الذروة ، عندما تقود القطارات في خط كامل للغاية. يبلغ التردد الحالي في حركة المرور الرئيسية ثلاث دقائق فقط مع إجراءات مزدوجة ، والتي تشير إلى الحاجة إلى توسع واسع النطاق. على المدى الطويل ، يتم البحث عن مترو أنفاق تلقائي بالكامل ، والذي يجب أن يقود سيارته على مدار الساعة 90 ثانية مع تجهيزات أربع مرات.

التدابير المخطط لها

تتضمن التدابير المخططة ذات الصلة توسيعًا خاليًا من المسار في منطقة Wasserstraße و Brenscheder Straße بالإضافة إلى تمديد المنصات في المحطات المذكورة أعلاه. توفر الخطة أيضًا امتدادات جنوبية وتمديد الشمال للخط. على وجه الخصوص ، يُنظر إلى التمديد وفقًا لـ Langendreer على أنه أهم مشروع يهدف إلى دمج المزيد من حركة المرور الإقليمية وتدفقات الركاب بشكل أكثر كفاءة.

• تمديد بعد Langendreer إلى محطة قطار جديدة.
• اتصال من Harpen عبر Ruhrpark إلى Langendreer.
• الامتداد الشمالي للترام من Langendreer إلى Lütgendortmund ، Bövinghausen و Castrop.
• تم التخطيط لـ P+R-Platz كبير على A43 للركاب إلى Bochum و Witten.

يمكن أن يؤدي التوسع النهائي لـ U35 إلى تمكين القطارات بين Hustadt ومتحف التعدين من القيادة كل 2.5 دقيقة ، بينما يتم تشغيل الطرق بعد Langendreer كل 5 دقائق. يبلغ وقت الرحلة من قاعة المدينة إلى شلوس سترونكيد حاليًا حوالي 14 دقيقة ، مع وقت السفر المقدر إلى Recklinghausen Südbahnhof مع الاتصال الجديد بـ 16 إلى 17 دقيقة.

التحسينات في وسائل النقل العام المحلي هي جزء من مشروع "التنقل الدافع. Ruhr" ، والذي يهدف إلى تحسين وسائل النقل العام في مدينة Ruhr. يتم البحث عن تبادل بين البلديات لتحديد خيارات التحسين والضعف ذات الصلة في شبكة النقل العام وتطوير الحلول. يعتبر تنفيذ هذه التدابير شرطًا أساسيًا للبنية التحتية للنقل المحلية العاملة في المنطقة.