Трамвай за връщане след 43 години: Планирана връзка на Recklinghausen!

Трамвай за връщане след 43 години: Планирана връзка на Recklinghausen!

На 23 януари 2025 г. връзка с трамвай в района на Рур се завръща след 43 години. Последният трамвай между Herne-Strünkede и Reklinghausen шофира на 3 октомври 1982 г. Завръщането на тази връзка се насърчава от „Vestische Straßenbahnen Gmbh“ в Реклингхаузен, при което планираното разширение на съществуващата линия U35 от Bochum до Reklinghausen се фокусира върху. Областният съвет на Reklinghausen вече обсъжда тази инициатива с цел да създаде непрекъсната връзка от главната станция на Reklinghausen с Bochum University Ruhr.

В момента няма пряка връзка между тези градове, което прави нуждата от новата линия още по -належаща. С отварянето на нов регионален влак в Северен Рейн-Уестфалия в началото на 2024 г., който предлага единствената пряка връзка между Bochum и Reklinghausen, значението на надеждната трамвайна линия става още по-ясно. Отговорните лица се надяват, че TRAM връзката се премества, за да премести трафика и да улесни местния обществен транспорт.

Разходи и планиране

Разходите за участъка на маршрута на Херн-Стронкеде до Реклингхаузен Сюдбахнхоф се оценяват на около 20 милиона евро. Следващата стъпка в този проект е да се провери проекта от областното правителство в Мюнстър. Това задълбочено планиране е от решаващо значение за минимизиране на закъсненията и за задоволяване нуждите на трафика в региона.

Съществуващият U35 вече транспортира около 85 000 пътници на ден, особено в пиковите моменти, когато влаковете шофират в изключително пълна линия. Текущата честота в основния трафик е само три минути с двойни сцепление, което сигнализира за нужда от широко разширяване. В дългосрочен план се търси напълно автоматично метро, ​​което трябва да се движи в 90-секунтен часовник с четирикратни сцепление.

Планирани мерки

Съответните планирани мерки включват кръстосано безразличие на маршрута в района на Wasserstraße и Brenscheder Straße, както и разширяването на платформите на горните станции. Планът също така осигурява южни разширения и северно разширение на линията. По -специално, удължаването според Langendreer се разглежда като най -важният проект, който има за цел да интегрира по -ефективно по -нататъшния регионален трафик и пътуващите в движение.

• Удължаване след Langendreer до нова гара.
• Връзка от Harpen през Ruhrpark до Langendreer.
• Северно разширение на трамвая от Langendreer до Lütgendortmund, Bövinghausen и Castrop.
• Планиран голям P+R-Platz на A43 за пътуващите с Bochum и Witten.

Окончателното разширяване на U35 може да даде възможност на влакове между Хустад и Музея на минното дело да шофират на всеки 2,5 минути, докато маршрутите след Langendreer трябва да работят на всеки 5 минути. Времето за пътуване от кметството до Schloss Strünkede в момента е около 14 минути, като прогнозното време за пътуване до Reklinghausen Südbahnhof с новата връзка с 16 до 17 минути.

Подобренията в местния обществен транспорт са част от проекта „Mobility Impulse.ruhr“, който има за цел оптимизация на обществения транспорт в метрополията на Рур. Търси се между семеен обмен за идентифициране на съответните опции за оптимизация и слабости в мрежата на обществения транспорт и за разработване на решения. Прилагането на тези мерки се счита за предпоставка за функционираща местна транспортна инфраструктура в региона.