Tramvaj se po 43 letech: Plánované připojení Recklinghausen!

Tramvaj se po 43 letech: Plánované připojení Recklinghausen!

23. ledna 2025 se po 43 letech vrací tramvajové spojení v oblasti RUHR. Poslední tramvaj mezi Herne-Strünkede a Reccklinghausen jel 3. října 1982. Návrat tohoto spojení je propagován „Vestische Straßenbahnen Gmbh“ v Reccklinghausenu, na které se plánované rozšíření stávající linky U35 z Bochum zaostří. Okresní rada Recklinghausen již diskutovala o této iniciativě s cílem vytvořit nepřetržité spojení z hlavní stanice Reccklinghausen na Ruhr University Bochum.

V současné době neexistuje žádné přímé spojení tramvaje mezi těmito městy, což je potřeba nové linie o to naléhavější. S otevřením nového regionálního vlaku v Severním Rýně-Westphalia na začátku roku 2024, který nabízí jediné přímé spojení mezi Bochum a Reccklinghausenem, se důležitost spolehlivé tramvaje stává ještě jasnější. Odpovědné osoby doufají, že spojení tramvaje je přemístěno k přemístění provozu a usnadnění místní veřejné dopravy.

Náklady a plánování

Náklady na část trasy Herne-Strünkede k Recklinghausen Südbahnhof se odhadují na přibližně 20 milionů eur. Dalším krokem v tomto projektu je zkontrolovat projekt okresní vládou v Münsteru. Toto důkladné plánování je zásadní pro minimalizaci zpoždění a uspokojení potřeb dopravy v regionu.

Stávající U35 již přenáší asi 85 000 cestujících denně, zejména v době vrcholu, kdy vlaky jedou v extrémně plné linii. Současná frekvence v hlavním provozu je jen tři minuty s dvojitým trakcí, což signalizuje potřebu rozsáhlé expanze. V dlouhodobém horizontu je hledána plně automatická metro, která by měla jezdit v 90sekundových hodinách se čtyřnásobnými trakcemi.

Plánovaná opatření

Příslušná plánovaná opatření zahrnují křížovou expanzi trasy v oblasti Wasserstraße a Brenscheder Straße a rozšíření platforem na výše uvedených stanicích. Plán také poskytuje jižní rozšíření a severní prodloužení linky. Zejména prodloužení podle Langendreer je považováno za nejdůležitější projekt, jehož cílem je efektivněji integrovat další regionální provoz a dojíždějící toky.

• Prodloužení po Langendreer na nové vlakové nádraží.
• Připojení z Harpen přes Ruhrpark do Langendreer.
• Severní rozšíření tramvaje od Langendreer do Lütgendortmund, Bövinghausen a Castrop.
• Plánované velké P+R-Platz na A43 pro dojíždějící do Bochum a Witten.

Konečné rozšíření U35 by mohlo umožnit vlakům mezi Hustadtem a muzeem těžebního muzea řídit každých 2,5 minuty, zatímco trasy po langendreer mají být provozovány každých 5 minut. Doba cesty z radnice po Schloss Strünkede je v současné době přibližně 14 minut, přičemž odhadovaná doba cestování do Recklinghausen Südbahnhof s novým spojením do 16 až 17 minut.

Zlepšení v místní veřejné dopravě je součástí projektu „Mobility Impulse.ruHR“, jehož cílem je optimalizace veřejné dopravy v metropoli RUHR. Účetní výměna mezi městskými měřeními se snaží identifikovat příslušné optimalizační možnosti a slabé stránky v síti veřejné dopravy a rozvíjet řešení. Implementace těchto opatření je považována za předpoklad pro fungující místní dopravní infrastrukturu v regionu.