Επιστροφή του τραμ μετά από 43 χρόνια: Σχεδιασμένη σύνδεση του Recklinghausen!

Επιστροφή του τραμ μετά από 43 χρόνια: Σχεδιασμένη σύνδεση του Recklinghausen!

Στις 23 Ιανουαρίου 2025, μια σύνδεση τραμ στην περιοχή RUHR επιστρέφει μετά από 43 χρόνια. Το τελευταίο τραμ μεταξύ Herne-Strünkede και Recklinghausen οδήγησε στις 3 Οκτωβρίου 1982. Η επιστροφή αυτής της σύνδεσης προωθείται από το "Vestische Straßenbahnen GmbH" στο Recklinghausen, όπου η προγραμματισμένη επέκταση της υπάρχουσας γραμμής U35 από το Bochum στο Reckausen επικεντρώνεται. Το περιφερειακό συμβούλιο Recklinghausen έχει ήδη συζητήσει αυτή την πρωτοβουλία με στόχο τη δημιουργία μιας συνεχούς σύνδεσης από τον κεντρικό σταθμό Recklinghausen στο Πανεπιστήμιο Ruhr Bochum.

Επί του παρόντος δεν υπάρχει άμεση σύνδεση τραμ μεταξύ αυτών των πόλεων, γεγονός που καθιστά την ανάγκη για τη νέα γραμμή ακόμη πιο πιεστική. Με το άνοιγμα ενός νέου περιφερειακού τρένου στη Βόρεια Ρήνο-Βεστ Τα υπεύθυνα ελπίζουν ότι η σύνδεση του τραμ θα μεταφερθεί για να μεταφέρει την κυκλοφορία και να διευκολύνει τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες.

Κόστος και προγραμματισμός

Το κόστος για το τμήμα της διαδρομής Herne-Strünkede προς το Recklinghausen Südbahnhof εκτιμάται σε περίπου 20 εκατομμύρια ευρώ. Το επόμενο βήμα σε αυτό το έργο είναι να ελέγξει το έργο από την περιφερειακή κυβέρνηση στο Münster. Αυτός ο διεξοδικός σχεδιασμός είναι ζωτικής σημασίας για την ελαχιστοποίηση των καθυστερήσεων και την κάλυψη των αναγκών της περιοχής.

Το υπάρχον U35 μεταφέρει ήδη περίπου 85.000 επιβάτες την ημέρα, ειδικά σε ώρες αιχμής, όταν τα τρένα οδηγούν σε μια εξαιρετικά πλήρη γραμμή. Η τρέχουσα συχνότητα στην κύρια κυκλοφορία είναι μόλις τρία λεπτά με διπλά έλξη, γεγονός που σηματοδοτεί την ανάγκη για εκτεταμένη επέκταση. Μακροπρόθεσμα, αναζητείται ένα πλήρως αυτόματο μετρό, το οποίο θα πρέπει να οδηγεί σε ένα ρολόι 90 δευτερολέπτων με τέσσερις φορές έλξη.

Προγραμματισμένα μέτρα

Τα σχετικά προγραμματισμένα μέτρα περιλαμβάνουν μια διασταυρούμενη επέκταση της διαδρομής στην περιοχή Wasserstraße και Brenscheder Straße καθώς και την επέκταση των πλατφορμών στους παραπάνω σταθμούς. Το σχέδιο παρέχει επίσης τις νότιες επεκτάσεις και μια βόρεια επέκταση της γραμμής. Συγκεκριμένα, η επέκταση σύμφωνα με τον Langendreer θεωρείται ως το σημαντικότερο έργο που προορίζεται να ενσωματώσει την περαιτέρω περιφερειακή κυκλοφορία και οι μετακινήσεις ρέει πιο αποτελεσματικά.

• Επέκταση μετά το Langendreer σε ένα νέο σιδηροδρομικό σταθμό.
• Σύνδεση από το Harpen μέσω του Ruhrpark στο Langendreer.
• Βόρεια επέκταση του τραμ από Langendreer στο Lütgendortmund, Bövinghausen και Castrop.
• Προγραμματισμένο μεγάλο P+R-platz στο A43 για τους μετακινούμενους στο Bochum και Witten.

Η τελική επέκταση του U35 θα μπορούσε να επιτρέψει τα τρένα μεταξύ του Hustadt και του μουσείου εξόρυξης να οδηγούν κάθε 2,5 λεπτά, ενώ οι διαδρομές μετά το Langendreer πρέπει να λειτουργούν κάθε 5 λεπτά. Ο χρόνος ταξιδιού από το δημαρχείο στο Schloss Strünkede είναι σήμερα περίπου 14 λεπτά, με τον εκτιμώμενο χρόνο ταξιδιού στο Recklinghausen Südbahnhof με τη νέα σύνδεση με 16 έως 17 λεπτά.

Οι βελτιώσεις στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούν μέρος του έργου "Mobility Impulse.Ruhr", το οποίο στοχεύει στη βελτιστοποίηση των δημόσιων συγκοινωνιών στη μητρόπολη του RUHR. Μια διεπιστημονική ανταλλαγή επιδιώκεται να εντοπίσει τις σχετικές επιλογές βελτιστοποίησης και αδυναμίες στο δίκτυο των δημόσιων μεταφορών και να αναπτύξει λύσεις. Η εφαρμογή αυτών των μέτρων θεωρείται ως προϋπόθεση για μια λειτουργική υποδομή τοπικών μεταφορών στην περιοχή.