Întoarcerea tramvaiului după 43 de ani: conexiunea Recklinghausen planificată!

Întoarcerea tramvaiului după 43 de ani: conexiunea Recklinghausen planificată!

Pe 23 ianuarie 2025, o conexiune de tramvai în zona Ruhr revine după 43 de ani. Ultimul tramvai dintre Herne-Strünkede și Recklinghausen a condus pe 3 octombrie 1982. Întoarcerea acestei conexiuni este promovată de „Vestische Straßenbahnen GmbH” din Recklinghausen, pe care prelungirea planificată a liniei existente U35 de la Bochum la Recklinghausen se concentrează. Consiliul raional Recklinghausen a dezbătut deja această inițiativă cu scopul de a crea o legătură continuă de la stația principală Recklinghausen la Bochum Universitatea Ruhr.

În prezent, nu există o conexiune directă a tramvaiului între aceste orașe, ceea ce face ca nevoia noii linii să fie cu atât mai apăsătoare. Odată cu deschiderea unui nou tren regional în Rinul de Nord-Westfalia la începutul anului 2024, care oferă singura legătură directă între Bochum și Recklinghausen, importanța unei linii de tramvai fiabile devine cu atât mai clară. Persoanele responsabile speră că conexiunea la tramvai este relocată pentru a reloca traficul și pentru a facilita transportul public local.

costuri și planificare

Costurile pentru secțiunea traseului Herne-Strünkede către Recklinghausen Südbahnhof sunt estimate la aproximativ 20 de milioane de euro. Următorul pas în acest proiect este verificarea proiectului de către guvernul raional din Münster. Această planificare amănunțită este crucială pentru a reduce la minimum întârzierile și pentru a răspunde nevoilor de trafic ale regiunii.

U35 -ul existent transportă deja aproximativ 85.000 de pasageri pe zi, în special la orele de vârf, când trenurile conduc într -o linie extrem de completă. Frecvența curentă în traficul principal este de doar trei minute cu tracțiuni duble, ceea ce semnalează necesitatea unei extinderi extinse. Pe termen lung, este căutat un metrou complet automat, care ar trebui să conducă într-un ceas de 90 de secunde cu tracțiuni de patru ori.

măsuri planificate

Măsurile planificate relevante includ o extindere încrucișată a traseului în zona Wasserstraße și Brenscheder Straße, precum și extinderea platformelor la stațiile de sus. Planul oferă, de asemenea, extensii sudice și o extensie nordică a liniei. În special, extinderea conform Langendreer este considerată cel mai important proiect care este destinat să integreze mai eficient traficul regional și fluxurile de navete mai eficient.

• Extensie după Langendreer la o nouă gară.
• Conexiune de la Harpen prin Ruhrpark la Langendreer.
• Extensia nordică a tramvaiului de la Langendreer la Lütgendortmund, Bövinghausen și Castrop.
• Planificat P+R-Platz pe A43 pentru navetiști la Bochum și Witten.

Extinderea finală a U35 ar putea permite trenurilor dintre Hustadt și Muzeul Mining să conducă la fiecare 2,5 minute, în timp ce rutele după Langendreer vor fi operate la fiecare 5 minute. Timpul de călătorie de la Primărie la Schloss Strünkede este în prezent în jur de 14 minute, cu timpul estimat de călătorie la Recklinghausen Südbahnhof cu noua legătură la 16 până la 17 minute.

Îmbunătățirile în transportul public local fac parte din proiectul „Mobility Impulse.RUHR”, care urmărește optimizarea transportului public în metropola Ruhr. Un schimb inter-municipal este căutat să identifice opțiunile și punctele slabe de optimizare relevante în rețeaua de transport public și să dezvolte soluții. Implementarea acestor măsuri este considerată o condiție prealabilă pentru o infrastructură locală de transport care funcționează în regiune.