Vrátenie električiek po 43 rokoch: Plánované spojenie Recklinghausen!

Vrátenie električiek po 43 rokoch: Plánované spojenie Recklinghausen!

23. januára 2025 sa po 43 rokoch vráti električkové spojenie v oblasti RUHR. Posledná električka medzi Herne-Strünkede a Recklinghausen jazdila 3. októbra 1982. Vrátenie tohto spojenia je propagovaný „Vestische Straßenbahnen GmbH“ v Recklinghausene, na ktorom sa zameriava na plánované rozšírenie existujúcej línie U35 z Bochum na Recklinghausen. Okresná rada Recklinghausen už diskutovala o tejto iniciatíve s cieľom vytvoriť nepretržité spojenie z hlavnej stanice Recklinghausen po Ruhr University Bochum.

V súčasnosti neexistuje priame spojenie električiek medzi týmito mestami, vďaka čomu je potreba novej linky ešte naliehavejšia. S otvorením nového regionálneho vlaku v severnom Rýne-Vestfálii začiatkom roku 2024, ktorý ponúka jediné priame spojenie medzi Bochumom a Recklinghausenom, sa dôležitosť spoľahlivej električkovej línie bude o to jasnejšia. Zodpovedné osoby dúfajú, že spojenie električiek sa premiestni na premiestnenie premávky a uľahčenie miestnej verejnej dopravy.

Náklady a plánovanie

Náklady na časť cesty Herne-Strünkede do Recklinghausen Südbahnhof sa odhadujú na približne 20 miliónov EUR. Ďalším krokom v tomto projekte je skontrolovať projekt okresnej vlády v Münsteri. Toto dôkladné plánovanie je rozhodujúce na minimalizáciu oneskorení a na uspokojenie dopravných potrieb v regióne.

Existujúci U35 už prepravuje asi 85 000 cestujúcich denne, najmä v časoch špičky, keď vlaky jazdia v extrémne plnej línii. Súčasná frekvencia v hlavnej prevádzke je iba tri minúty s dvojitými trakciami, čo signalizuje potrebu rozsiahlej expanzie. Z dlhodobého hľadiska sa hľadá plne automatické metro, ktoré by malo jazdiť v 90-sekundových hodinách so štyrmi trakciami.

Plánované opatrenia

Medzi príslušné plánované opatrenia patrí prierezové rozšírenie trasy v oblasti Wasserstraße a Brenscheder Straße, ako aj rozšírenie platforiem na vyššie uvedených staniciach. Plán tiež poskytuje južné rozšírenia a severné rozšírenie línie. Najmä predĺženie podľa Langendreera sa považuje za najdôležitejší projekt, ktorý má za cieľ integrovať ďalšiu regionálnu premávku a efektívnejšie toky dochádzajúcich.

• Predĺženie po Langendreer na novú železničnú stanicu.
• Pripojenie od Harpen cez Ruhrpark do Langendreer.
• Severné rozšírenie električky z Langendreeru do Lütgendortmund, Bövinghausen a Castrop.
• Plánované veľké P+R-Platz na A43 pre dochádzajúcich do Bochum a Witten.

Konečná expanzia U35 mohla umožniť vlakom medzi Hustadtom a banským múzeom jazdiť každých 2,5 minúty, zatiaľ čo trasy po Langendreeri sa majú prevádzkovať každých 5 minút. Čas cesty z radnice do Schloss Strünkede je v súčasnosti okolo 14 minút, pričom odhadovaný čas cestovania do Recklinghausen Südbahnhof s novým spojením na 16 až 17 minút.

Vylepšenia miestnej verejnej dopravy sú súčasťou projektu „Mobility Impulse.RUHR“, ktorého cieľom je optimalizácia verejnej dopravy v metropole Ruhr. Hľadá sa výmena medzi obecami s cieľom identifikovať príslušné možnosti optimalizácie a slabé stránky v sieti verejnej dopravy a rozvíjať riešenia. Implementácia týchto opatrení sa považuje za predpoklad pre fungujúcu miestnu dopravnú infraštruktúru v regióne.