Tramvajski vrnitev po 43 letih: Načrtovana povezava Recklinghausena!

Tramvajski vrnitev po 43 letih: Načrtovana povezava Recklinghausena!

23. januarja 2025 se po 43 letih vrne tramvajska povezava na območju Ruhr. Zadnji tramvaj med Herne-Strünkedejem in Recklinghausenom se je odpeljal 3. oktobra 1982. Vrnitev te povezave spodbuja "Vestische Straßenbahnen Gmbh" v Recklinghausenu, s katerim se je načrtovana razširitev obstoječe linije U35 osredotočila na Recklinghausen na. Okrožni svet Recklinghausen je to pobudo že razpravljal z namenom vzpostavljanja neprekinjene povezave od glavne postaje Recklinghausen do univerze Ruhr Bochum.

Trenutno ni neposredne povezave med temi mesti, zaradi česar je potreba po novi vrstici še toliko bolj pritiskana. Z odprtjem novega regionalnega vlaka v Severnem Ren-Westphalia v začetku leta 2024, ki ponuja edino neposredno povezavo med Bochumom in Recklinghausenom, postane pomembnost zanesljive tramvajske linije še toliko bolj jasna. Odgovorni ljudje upajo, da je tramvajska povezava preseljena za premestitev prometa in olajšanje lokalnega javnega prevoza.

stroški in načrtovanje

Stroški za odsek poti Herne-Strünkede do Recklinghausen Südbahnhof ocenjujejo na približno 20 milijonov evrov. Naslednji korak v tem projektu je preverjanje projekta s strani okrožne vlade v Münsterju. To temeljito načrtovanje je ključnega pomena za zmanjšanje zamud in zadovoljevanje prometnih potreb v regiji.

Obstoječi U35 že prevaža približno 85.000 potnikov na dan, še posebej v času, ko se vlaki vozijo v izjemno polni liniji. Trenutna frekvenca v glavnem prometu je le tri minute z dvojnimi traki, kar pomeni potrebo po obsežni širitvi. Dolgoročno se išče popolnoma samodejna podzemna železnica, ki bi morala voziti v 90-sekundni uri s štirikratnimi traki.

Načrtovani ukrepi

Ustrezni načrtovani ukrepi vključujejo navzkrižno širitev poti na območju Wasserstraße in Brenscheder Straße ter razširitev ploščadi na zgornjih postaj. Načrt zagotavlja tudi južne podaljške in severno razširitev proge. Zlasti je razširitev po Langendreerju obravnavana kot najpomembnejši projekt, ki naj bi učinkoviteje vključeval nadaljnji regionalni promet in pretok.

• Podaljšek po Langendreerju na novo železniško postajo.
• Povezava od Harpena prek Ruhrparka do Langendreerja.
• Severna razširitev tramvata od Langendreerja do Lütgendortmund, Bövinghausen in Castrop.
• Načrtoval velik P+R-Platz na A43 za prevoznike v Bochum in Witten.

Končna širitev U35 bi lahko omogočila vlakom med Hustadtom in rudarskim muzejem, da vozijo vsakih 2,5 minute, medtem ko se poti po Langendreerju izvajajo vsakih 5 minut. Čas potovanja od mestne hiše do Schloss Strünkede je trenutno približno 14 minut, predviden čas potovanja do Recklinghausen Südbahnhof z novo povezavo do 16 do 17 minut.

Izboljšave lokalnega javnega prevoza so del projekta "Mobilnost Impulse.ruhr", katerega namen je optimizacija javnega prevoza v metropoli Ruhr. Medvladna izmenjava si prizadeva za prepoznavanje ustreznih možnosti optimizacije in pomanjkljivosti v omrežju javnega prevoza in za razvoj rešitev. Izvajanje teh ukrepov velja za predpogoj za delujočo lokalno prometno infrastrukturo v regiji.