Bahnchaos tarp Kelno ir Bonos: Paskelbtos didžiulės uždarymo!

Bahnchaos tarp Kelno ir Bonos: Paskelbtos didžiulės uždarymo!

2025 m. Gegužės 2 d. Svarbus „Deutsche Bahn“ statybos projektas, kuris turės didelę įtaką geležinkelio eismui tarp Kelno ir Bonos. Statybos darbai, trunkantys maždaug dvi savaites, lemia visišką svarbaus geležinkelio mazgo blokavimą. Tai paskelbė tagesschau.de Dėžutės.

Statybos darbai prasideda penktadienio vakarą 9 val. ir sukels daugybę nukentėjusių traukinių jungčių. Vietiniame transporte tikimasi didelio masto įvairių regioninių ir S-BAHN linijų apribojimų, o vietiniame transporte tikimasi didelio masto apribojimų. Keleiviai turi pasiruošti nesėkmėms ir ilgą laukimo laiką.

paveiktos traukinių jungtys

paveiktos jungtys regioniniame transporte yra:

• CALOGNE HBF - Horrrem: Re 1 (RRX), RE 8, RE 9, RB 27, RB 38, S 12, S 19
• Kelno HBF - Koblenz HBF: RE 5 (RRX), RB 26, RB 30, RB 48
• Kelno HBF - Euskirchen: Re 12, Re 22, RB 24, S 23
• Bonn HBF - Walporzheim: RB 39
• Düren - Zülpich: RB 28

Taip pat turi įtakos tolimojo nuotolio transportas: ledo traukiniai link Amsterdamo nesustoja Kelno centrinėje stotyje, o Kelne Messe/Deutz. ICE ir IC traukiniai į Boną, Koblenzą ir Mainzą yra nukreipti per dešinę Reino pusę, o tai reiškia, kad sustojimas Kelne HBF ir Bonn HBF.

Suplanuoti pakeitimai ir pakeitimo priemonės

Norint palengvinti blokavimo poveikį, bėgių pakeitimas yra sujungtas su daugiau nei 100 sąnarinių autobusų. Šie autobusai iš viso apims apie 700 000 kilometrų keliautojams gabenti. Be to, „Deutsche Bahn“ teikia papildomus aptarnaujančius darbuotojus keliose traukinių stotyse, įskaitant Kelno HBF, Kelno Messe/Deutz ir Bonn HBF. Šie darbuotojai turėtų pasiūlyti paramą keliautojams per pirmąsias keturias statybos darbo dienas.

Nauji elektroniniai signalų dėžutės, kurių paleidimas planuojamas 2025 m. Gegužės 19 d., Reikia intensyvaus parengiamojo darbo. Turi būti surinkta daugiau nei 100 signalų, o senas sistemas reikia suskaidyti. Visuotinėje modernizacijoje „Deutsche Bahn“ per pastaruosius penkerius metus jau yra nutiesusi 400 kilometrų kabelių ir įdiegė 200 naujų signalų. Projektas įgyvendinamas su maždaug 360 mln „Sigen-Bahnverkehr-in-koeln-db-nome-diesem-me-neue-neueleleleleltronical-bastion-baste-13349774"> deutschebahn.com pranešė.

Modernizacijos tikslas - padidinti geležinkelio jungčių efektyvumą ir patikimumą mazgo mazge mazge. Keliautojai turėtų pasiruošti galimiems pakeitimams ir sužinoti apie dabartinę informaciją „Deutsche Bahn“ svetainėje ir Zuginfo.nrw.

Nors statybos darbai yra būtini norint užtikrinti tvirtesnį geležinkelio srautą, keleiviai taip pat turi tikėtis statybos triukšmo. „Deutsche Bahn“ paskelbė, kad daro viską kuo žemiau, kol bus pradėtos naujos pozicijos.

Daugiau informacijos apie situaciją galite rasti išsamioje „Deutsche Bahn“ svetainėje ir susietoje.