Bahnchaos mellan Köln och Bonn: Massiva stängningar tillkännages!

Bahnchaos mellan Köln och Bonn: Massiva stängningar tillkännages!

Den 2 maj 2025 börjar ett viktigt byggprojekt av Deutsche Bahn, vilket kommer att ha en betydande inverkan på järnvägstrafiken mellan Köln och Bonn. Byggnadsarbetet, som varar i ungefär två veckor, leder till en fullständig blockering av den viktiga järnvägsnoden. This was announced by Tagesschau.de The measure is part of a comprehensive modernization plan that aims to commission two new electronic signal lådor.

Byggnadsarbetet börjar på fredag ​​kväll kl. 21.00. och kommer att leda till många tågförbindelser. Långdistanstransport omdirigeras, medan storskaliga begränsningar för olika regionala och S-Bahn-linjer förväntas i lokal transport. Passagerare måste förbereda sig för misslyckanden och långa väntetider.

Påverkade tågförbindelser

De berörda anslutningarna i regional transport inkluderar:

• Köln HBF - HORREM: RE 1 (RRX), RE 8, RE 9, RB 27, RB 38, S 12, S 19
• Köln HBF - Koblenz HBF: RE 5 (RRX), RB 26, RB 30, RB 48
• Köln HBF - Euskirchen: Re 12, RE 22, RB 24, S 23
• Bonn HBF - Walporzheim: RB 39
• Düren - Zülpich: RB 28

Långvägstransport påverkas också: Ice-tåg mot Amsterdam stannar inte vid Kölnens centralstation, utan i Köln Messe/Deutz. ICE- och IC -tåg till Bonn, Koblenz och Mainz avleds via Rhinens högra sida, vilket innebär att stoppet i Köln HBF och BONN HBF.

Planerade ändringar och ersättningsåtgärder

För att lindra effekterna av blockeringen är en ersättning av skenor inrättade med över 100 artikulära bussar. Dessa bussar täcker totalt cirka 700 000 kilometer för att transportera resenärer. Dessutom tillhandahåller Deutsche Bahn ytterligare servicepersonal på flera tågstationer, inklusive Köln HBF, Köln Messe/Deutz och Bonn HBF. Dessa anställda bör erbjuda stöd till resenärer under de första fyra dagarna av byggarbetet.

De nya elektroniska signalrutorna, vars idrifttagning planeras för 19 maj 2025, kräver intensivt förberedande arbete. Över 100 signaler måste monteras och gamla system måste brytas ner. Under omfattande modernisering har Deutsche Bahn redan lagt 400 kilometer kablar under de senaste fem åren och har installerat 200 nya signaler. Projektet realiseras med en investering på cirka 360 miljoner euro för att förbättra järnvägstrafikens prestanda och för att säkerställa den ekonomiska belastningskapaciteten för DB, till exempel Deutschebahn.com Rapporterade.

Moderniseringen syftar till att öka effektiviteten och tillförlitligheten för järnvägsförbindelserna i knutkölnnoden. Resenärer bör förbereda sig för möjliga förändringar i förändringar och ta reda på den aktuella Informationen på webbplatsen Deutsche Bahn och på Zuginfo.nrw.

Även om byggnadsarbetet är nödvändigt för att säkerställa mer robust järnvägstrafik, måste passagerare också förvänta sig byggbuller. Deutsche Bahn har meddelat att det gör allt så lågt som möjligt medan de nya positionerna tas i drift.

Ytterligare information om situationen finns i detaljerna på Deutsche Bahn -webbplatsen och den länkade.