O trabalho de construção garante falhas de trem maciças na NRW - os viajantes alertaram!
O trabalho de construção garante falhas de trem maciças na NRW - os viajantes alertaram!
Em 21 de fevereiro de 2025, o relatório da mídia sobre mudanças de cronograma significativas na North Reno-Westphalia, devido a medidas de construção atuais e problemas técnicos. De acordo com os relatos de news.de Deficiências devido a uma caixa de sinal com defeito. Esse distúrbio afeta um sistema de sinal de luz e leva a redirecionamentos no transporte de longa distância. Os passageiros devem descobrir suas conexões com antecedência, em particular entre Dortmund e Colônia, onde trens individuais de gelo são afetados.As deficiências ocorrem a partir das 22:30 em 21 de fevereiro às 4:30 da manhã de 22 de fevereiro. Durante esse período, parando em Hagen, Wuppertal e Solingen, enquanto o conteúdo de substituição pode ser configurado em Dortmund e Düsseldorf. Para os viajantes afetados, existe a possibilidade de continuar sua jornada em uma rota diferente em caso de atrasos de mais de 20 minutos ou cancelar sua jornada com mais de 60 minutos e solicitar um reembolso proporcional do preço do ingresso.
Trabalho de construção para a caixa de sinal moderna
Paralelamente a esses distúrbios, extensas obras de construção na caixa de sinal eletrônico (ESTW) Bonn-Bad Godesberg corre. Essas medidas, como As obras, que começaram em 3 de janeiro e continuaram até 27 de fevereiro, incluem a construção de 75 sinais individuais e a colocação de 428 quilômetros de cabos. Durante esse período, haverá fechamentos na rota do Reno esquerdo que afetam as conexões do trem, tanto em longa distância quanto em transporte local. As alterações de cronogramas se aplicam até o final de fevereiro, com várias fases nas quais diferentes conexões estão em pouco tempo.Efeitos econômicos e números de usuários
Os investimentos na infraestrutura ferroviária vêm em tempos de maior demanda grave no transporte local e de longa distância. DeutscheBahn.com Metade de 2023 em comparação com os valores historicamente altos do ano anterior alcançados. Com o ingresso da Alemanha, o número de assinantes no tráfego regional aumentou significativamente, o que levou a um aumento nos viajantes.
Apesar do aumento do número de viagens, no entanto, o grupo de banco de dados registrou uma queda operacional no lucro de mais de 500 milhões de euros no mesmo período. Isso foi atribuído ao aumento dos custos e à normalização das taxas de frete. Para lidar com esses desafios, são necessários investimentos na infraestrutura para aumentar a eficiência operacional e garantir a operação ferroviária contínua.
No geral, o banco de dados permanece necessário para modernizar ainda mais a infraestrutura e atender ao aumento dos requisitos dos passageiros.
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