Gradbeno delo zagotavlja ogromne okvare vlaka v NRW - Opozorili so popotniki!
Gradbeno delo zagotavlja ogromne okvare vlaka v NRW - Opozorili so popotniki!
21. februarja 2025 medijsko poročilo o pomembnih časovnih spremembah v Severnem Ren-Westfalia, ki so posledica trenutnih gradbenih ukrepov in tehničnih težav. Glede na poročila news.de Okvare zaradi okvarjenega signalnega polja. Ta motnja vpliva na sistem svetlobnega signala in vodi do preusmeritev v prevozu z dolgim razdaljo. Potniki bi morali o svojih povezavah izvedeti vnaprej, zlasti med Dortmundom in Kölnom, kjer vplivajo posamezni ledeni vlaki.
Okvare se pojavljajo od 10.30 popoldne. 21. februarja do 16.30 22. februarja. V tem času se ustavijo v Hagenu, Wuppertal in Solingenu, medtem ko se lahko v Dortmundu in Düsseldorfu postavi nadomestne vsebine. Za prizadetim popotnikom obstaja možnost, da nadaljujejo pot na drugi poti v primeru zamud v več kot 20 minutah ali prekličejo pot z več kot 60 minutami in zahtevajo sorazmerno povračilo cene vozovnic.
gradbena dela za sodobno signalno polje
Vzporedno s temi motnjami so obsežna gradbena dela na elektronskem signalnem polju (ESTW) Bonn-Bad Godesberg. Ti ukrepi, kot je Gradbena dela, ki so se začela 3. januarja in nadaljevala do 27. februarja, vključujejo gradnjo 75 posameznih signalov in polaganje 428 kilometrov kablov. V tem času bodo na levi poti Ren zapiranja, ki vplivajo na povezave z vlakom tako v dolge razdalje kot v lokalnem prevozu. Spremembe časovnega razporeda veljajo do konca februarja, z več fazami, v katerih so v kratkem času različne povezave.ekonomski učinki in uporabniške številke
Naložbe v železniško infrastrukturo prihajajo v času močno povečanega povpraševanja v lokalnem in na dolge razdalje. Deutschebahn.com Prva polovica leta 2023 v primerjavi s preteklim letom zgodovinsko dosežene visoke vrednosti. Z nemško vozovnico se je število naročnikov v regionalnem prometu znatno povečalo, kar je privedlo do povečanja popotnikov.
Kljub povečanju števila potovanj pa je skupina DB v istem obdobju zabeležila operativni padec dobička v višini več kot 500 milijonov evrov. To je bilo pripisano povečanim stroškom in normalizaciji stopenj tovora. Za obvladovanje teh izzivov so potrebne naložbe v infrastrukturo za povečanje operativne učinkovitosti in za zagotovitev nadaljnjega delovanja železnic.
Na splošno je DB potreben za nadaljnjo posodobitev infrastrukture in za izpolnjevanje večjih zahtev potnikov.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |