Deutsche Bahn -rakennushankkeet: Näin NRW: n liikenne muuttuu!
Deutsche Bahn -rakennushankkeet: Näin NRW: n liikenne muuttuu!
24. maaliskuuta 2025 Pohjois-Rein-Westfalian rautatieliikenteessä on merkittäviä uutisia. Deutsche Bahn on päättänyt rakentaa uuden pysäkin Bonnissa, askeleen, joka on osa suurempia infrastruktuurin parannuksia. Nykyiset rakennuspaikat, erityisesti S-Bahn-liikenteen rajoitukset, vaikuttavat S-Bahn-linjaan S13 Troisdorfin ja Bonnin välillä. Nämä rakennuskohteet ovat osa kattavaa suunnitelmaa NRW: n rautatieverkon nykyaikaistamiseksi.
Kesäkuusta 2025 lähtien viimeinen suuri rakennusvaihe alkaa ennen oikean Reinin reitin kunnostamista, joka jatkuu vuoden loppuun. Kappaleet, sillat, rautatieasemat ja meluesteet uusitaan 13 kilometrin osiossa. Bonn-Flaelin uuden elektronisen signaaliruutujen odotetaan olleen toiminnasta elokuussa 2025.
Laajat rakennushankkeet NRW
Rakennustyö johtaa vuorotellen Troisdorfin ja NiederDollendorfin välisiin täydellisiin ja osittaisiin sulkemisiin. Matkustajien on odotettava rajoituksia joulukuuhun 2025 mennessä. Rivin RB 27 ja RE 8 vaikuttavat myös, että molemmat päättyvät Koblenziin. Uuden pysäkin Bonn-Vilichissä on tarkoitus mennä toimintaan joulukuussa 2026.
Lisäksi on tarkoitettu laajoja rakennustöitä muualla NRW: ssä. Reiti Dortmundin ja Essenin, etenkin Bochumin päärautatieaseman välillä, katkaisee monilla junaviivoilla huhtikuun 2025 loppuun mennessä. Räätälöitä ja kytkimiä tulisi uusita tämän ajanjakson aikana. Emmerichin ja Oberhausenin välisellä yleisella peruskorjauksella on myös toistettu esto joulukuuhun 2025 asti.
haasteet ja mahdollisuudet
Vuoden 2025 suunnitelmat ovat osa laajempaa ohjelmaa rautatieverkon parantamiseksi, jonka tavoitteena on luoda luotettavia yhteyksiä vuoteen 2027 saakka. Deutsche Bahn sijoittaa miljoonia infrastruktuurin nykyaikaistamiseen kasvavien liikkuvuuden tarpeiden kasvattamiseksi. Teknologiasta liittyvät turhautumiset matkustajille on tullut yleisiä, mutta rautatie pyrkii ratkaisuihin ja aikoo vaihtaa vanhentuneista signaalilaatikoista rautatieliikenteen nykyaikaistamiseksi.
matkustajien tulisi tiedottaa itselleen ennakoivasti, kuten aikataulun sovelluksista, ja harkita vaihtoehtoja varhaisessa vaiheessa. Vaihtoehtoisten suunnitelmien ehdotukset sisältävät polkupyörien tai väliaikaisen työn käytön kotitoimistossa, jotta ne voivat paeta haittoja rakennustöiden kautta. Vuotta 2025 viitataan NRW: n rautatieliikenteen muutoksen vuodeksi, jolloin liikkuvuuden parantamiseksi on suurta toivoa suunnitelluilla toimenpiteillä.
Kohdennetaan myös useiden rautatieasemien nykyaikaistamista, ja Duisburgin ja Mönchengladbachin suurimmat projektit, jotka suoritetaan vuoteen 2028 mennessä. Kiskoverkkoa tarkistetaan kattavasti, esimerkiksi 2024, esimerkiksi 220 kilometriä, 330 pehmeää, 29 siltaa ja 165 rautatiet ovat kuin luvattomia. Tämä ei vain paranna matkan laatua, vaan myös lisää koko verkon tehokkuutta.
Laaja suunnittelu liittyy haasteisiin, mutta nykyaikaisen ja luotettavan infrastruktuurin kurssi on asetettu. Deutsche Bahn tekee kaiken mahdollisen ilmoittaakseen asianomaisille matkustajille rajoituksista hyvissä ajoin. On lainauksia, mutta rautatieliikenteen merkittävä edistyminen on edelleen. ruhr24 href = "https://ahnahverkehr-nrw.de/beastellenjahr-2025-bringen-heres challenes-und-hoffnung-im-bahnverkehr/"> Nahaverkehr NRW Prosessit ja titaanit tarkistavat prosessit ja titaanit tarkemmin. https://rp-online.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |