Deutsche Bahn būvniecības projekti: šādi mainās satiksme NRW!

Deutsche Bahn būvniecības projekti: šādi mainās satiksme NRW!

2025. gada 24. martā dzelzceļa satiksmē ir nozīmīgas ziņas Ziemeļreina-Vestfālijā. Deutsche Bahn ir nolēmis izveidot jaunu pieturvietu Bonnā - soli, kas ir daļa no lielākiem infrastruktūras uzlabojumiem. Pašreizējās celtniecības vietas, jo īpaši S-Bahn satiksmes ierobežojumi, ietekmē S-Bahn līniju S13 starp Troisdorf un Bonn. Šīs celtniecības vietas ir daļa no visaptverošā plāna, lai modernizētu dzelzceļa tīklu NRW.

No 2025. gada jūnija pēdējā lielā būvniecības fāze sākas pirms pareizā Reinas maršruta atjaunošanas, kas turpināsies līdz gada beigām. Trases, tilti, dzelzceļa stacijas un trokšņa barjeras tiek atjaunotas 13 -kilometru posmā. Paredzams, ka jaunā elektroniskā signāla kaste Bonn-Flael tiks nodota ekspluatācijā 2025. gada augustā.

Plaši būvniecības projekti NRW

Būvniecības darbi pārmaiņus noved pie pilnīgas un daļējas slēgšanas starp Troisdorfu un Niederdollendorfu. Ceļotājiem ir jāgaida ierobežojumi līdz 2025. gada decembrim. Tiek ietekmētas arī līnijas RB 27 un Re 8, kas abi beidzas Koblenzā. Plānots, ka jauna pietura Bonn-Vilichā sāksies darboties 2026. gada decembrī.

Turklāt ir paredzēts plašs celtniecības darbs citās NRW daļās. Maršruts starp Dortmundu un Esenu, it īpaši Bochum galveno dzelzceļa staciju, tiks pārtraukts ar daudzām vilcienu līnijām līdz 2025. gada aprīļa beigām. Šajā periodā jāatjauno drēbnieki un slēdži. Vispārējā Renovācija starp Emmerich un Oberhausen būs arī atkārtota bloķēšana līdz 2025. gada decembrim.

izaicinājumi un iespējas

2025. gada plāni ir daļa no lielākas programmas, lai uzlabotu dzelzceļa tīklu, kura mērķis ir izveidot ticamus savienojumus līdz 2027. gadam. Deutsche Bahn iegulda miljonus infrastruktūras modernizācijā, lai apmierinātu pieaugošās mobilitātes vajadzības. Ar tehnoloģiju saistīta neapmierinātība ceļotājiem ir kļuvusi par ikdienišķu, bet dzelzceļš cenšas pēc risinājumiem un plāniem apmainīties no novecojušām signālu kastēm dzelzceļa satiksmes modernizēšanai.

Ceļotājiem būtu jāinformē sevi proaktīvi, piemēram, par grafika lietotnēm, un agrīnā stadijā jāapsver alternatīvas. Alternatīvu plānu ieteikumi ietver velosipēdu vai pagaidu darba izmantošanu mājas birojā, lai izvairītos no neērtībām būvniecības laikā. 2025. gads tiek saukts par pārmaiņu gadu dzelzceļa satiksmei NRW, saskaņā ar kuru ir liela cerība uzlabot mobilitāti, izmantojot plānotos pasākumus.

Šajā kontekstā ir vērsta arī vairāku dzelzceļa staciju modernizācija, un lielākie projekti Duisburgā un Mönchengladbach, kurus veiks līdz 2028. gadam. Dzelzceļa tīkls tiks visaptveroši pārskatīts, 2024. gadā, piemēram, sliežu sliežu sliedi, 330 mīksti, 29 mīksti, 29 mīksti, 29. Tas ne tikai uzlabos ceļojuma kvalitāti, bet arī palielinās visa tīkla efektivitāti.

Plašā plānošana ir saistīta ar izaicinājumiem, bet tiek noteikts modernas un uzticamas infrastruktūras kurss. Deutsche Bahn darīs visu iespējamo, lai savlaicīgi informētu skartos pasažierus par ierobežojumiem. Ir citāti, bet joprojām ir cerība uz ievērojamu progresu dzelzceļa satiksmē. ruhr24 href = "https://ahnahverkehr-nrw.de/beasteitellenjahr-2025-bringen-her izaicina-und-hoffnung-im-bahnverkehr/"> nahaverkehr nrw Procesi un titāni pārbauda procesus un titānus, kas paredzēti 2025. https://rp-online.de/nrw/verbahn-sanierung-2025-in-nrw-bangen-werden-von-baust-sein_aid-122672001 "> rp tiešsaistē .