BONN: La ciudad más amigable para el auto de Alemania, ¡así es como se ve!

BONN: La ciudad más amigable para el auto de Alemania, ¡así es como se ve!

Un nuevo estudio realizado por la plataforma de automóviles "Finn" mostró que Bonn fue nombrado "la ciudad más compatible con el automóvil de Alemania". En un análisis de 49 ciudades, se tuvieron en cuenta varios factores, como la densidad del vehículo, los accidentes de tráfico, los robos de vehículos de motor y la densidad de la cámara de velocidad. La alta densidad del vehículo y los precios de estacionamiento exorbitantes hacen una contribución significativa a esta evaluación negativa, como Derwesten.De informes .

Bonn ocupa el primer lugar en la clasificación de las ciudades más inhóspitas para los conductores, seguido de Berlín y Mannheim. Este resultado está destacando la situación del tráfico en muchas ciudades alemanas que sufren altos costos de mantenimiento y calles obstruidas. La siguiente tabla resume las diez peores ciudades para conductores:

Condiciones de tráfico y densidad de automóviles en Alemania

El desafío de conducir por las habitaciones urbanas en automóvil no solo se limita a Bonn. Un análisis de desestis.de muestra que en 2023 la densidad del automóvil en Alemania alcanzó el máximo con 588 autos cada uno. A pesar de los aspectos negativos de la conducción, como los altos costos de mantenimiento y la mala calidad del aire, el automóvil sigue siendo el medio dominante de transporte. Alrededor de 2.8 millones de automóviles nuevos fueron aprobados en 2023, con el 56 % de estos nuevos registros para ningún vehículo con un motor de combustión interna.

La ejecución de las mejoras en la infraestructura de transporte y la adaptación de las estrategias de tráfico son cruciales. Alrededor del 14.8 % de las existencias de automóviles en Alemania tiene menos de dos años, lo que muestra que el mercado está en movimiento para modelos más nuevos, especialmente vehículos eléctricos. En 2023, el 18 % de los automóviles recién aprobados eran eléctricamente.

Aspectos ambientales del tráfico

Otro punto crítico es el impacto ambiental asociado con el tráfico vial motorizado. De acuerdo con ambiental bundesamt.de , el sector de transporte causa casi el 20 % de las emisiones nacionales de gases en blanco. Incluso si aumenta la modificación electrónica, la proporción de tráfico en todas las emisiones de CO2 se ha mantenido casi constante desde 1990. El objetivo en toda la UE de reducir a la mitad los accidentes de tránsito en 2030 es la necesidad de mejorar la eficiencia del tráfico y la elección de medios de transporte para reducir de manera sostenible las emisiones de CO2.

Hoy resulta que a pesar de la disminución de las emisiones específicas por kilómetro, las emisiones totales del tráfico de automóviles aumentan debido al creciente rendimiento de conducción. Por lo tanto, las autoridades de tráfico enfrentan el desafío de encontrar soluciones innovadoras para aumentar la eficiencia del tráfico y, al mismo tiempo, minimizar los crecientes costos ambientales.