Bonn: Vokietijos labiausiai automobilis - draugiškas miestas - būtent taip jis atrodo!

Bonn: Vokietijos labiausiai automobilis - draugiškas miestas - būtent taip jis atrodo!

Naujas „Finn“ automobilių platformos tyrimas parodė, kad Bonn buvo pavadinta „Vokietijos labiausiai automobiliu, kuris yra nedraugiškas miestas“. Atliekant 49 miestų analizę, buvo atsižvelgiama į įvairius veiksnius, tokius kaip transporto priemonės tankis, eismo įvykiai, motorinių transporto priemonių vagystės ir greičio kameros tankis. Aukštas transporto priemonių tankis ir per didelės stovėjimo kainos labai prisideda prie šio neigiamo įvertinimo, pavyzdžiui, derwesten.de. Taigi

​​Bonnai užima pirmąją vietą vairuotojų reitingo reitinge, po jo seka Berlynas ir Mannheimas. Šis rezultatas pabrėžia eismo situaciją daugelyje Vokietijos miestų, kenčiančių nuo didelių priežiūros išlaidų ir užsikimšusių gatvių. Ši lentelė apibendrina dešimt blogiausių vairuotojų miestų:

Iššūkis važiuoti per miesto kambarius automobiliu yra ne tik Bonn. destatis.de rodo, kad 2023 m. Automobilių tankis Vokietijoje pasiekė maksimalų po 588 automobilius. Nepaisant neigiamų vairavimo aspektų, tokių kaip didelės priežiūros išlaidos ir prasta oro kokybė, automobilis išlieka dominuojančia transporto priemone. 2023 m. Buvo patvirtinta apie 2,8 milijono naujų automobilių, 56 % šių naujų registracijų, kuriose nėra transporto priemonių su vidaus degimo varikliu.

Labai svarbu patobulinti transporto infrastruktūrą ir pritaikyti eismo strategijas. Maždaug 14,8 % automobilių atsargų Vokietijoje yra mažiau nei dvejų metų, o tai rodo, kad rinka juda naujesniems modeliams, ypač elektrinėms transporto priemonėms. 2023 m. 18 % naujai patvirtintų automobilių buvo elektra.

Eismo aplinkos aspektai

Kitas kritinis taškas yra poveikis aplinkai, susijęs su motorizuotu kelių eismu. Remiantis Aplinkos bundesamt.de , transporto sektorius sukelia beveik 20 % nacionalinių šiltnamių dujų išmetimo. Net jei didėja elektroninis mobilumas, nuo 1990 m. Eismo dalis visoje CO2 išmetime išliko beveik pastovi. Iki 2030 m. ES tikslas iki 2030 m. Perpus sumažinti kelių eismo įvykius yra poreikis pagerinti eismo efektyvumą ir transporto priemonių pasirinkimą siekiant tvariai sumažinti išmetamą CO2 kiekį.

Šiandien paaiškėja, kad nepaisant mažėjančių konkrečių išmetamųjų teršalų už kilometrą, bendras automobilių srauto išmetimas dėl didėjančio vairavimo rezultatų. Todėl eismo institucijos susiduria su iššūkiu rasti novatoriškus sprendimus, siekiant padidinti eismo efektyvumą ir tuo pat metu sumažinti augančias aplinkosaugos sąnaudas.