Bona: Paskutinė vieta traukinių stoties reitinge-punktualumui į neviltį!
Bona: Paskutinė vieta traukinių stoties reitinge-punktualumui į neviltį!
Esant dabartiniam pasitenkinimo traukinių stočių reitingui Vokietijoje, Reineland-Palatinate traukinių stotis ypač smarkiai supjaustė. Remiantis merkur-schl-schl-zr-93683841.html "> merkur št. stotys ir laikymo taškai visoje šalyje. Šis tyrimas rodo, kad Leipcigas yra viršuje su savo gerai įvertintomis traukinių stotyse, o vidutinis traukinių stočių Vokietijoje įvertinimas yra 3,79 iš 5 žvaigždučių, o tai yra nedidelis pagerėjimas, palyginti su ankstesniais metais.
„Bonn“ pagrindinė stotis, kuri užima paskutinę vietą reitinge, sulaukia ypatingo dėmesio. Kelionių platforma „Omo“ įvertino traukinių stotis, remdamasis tokiais kriterijais kaip punktualumas, komfortas ir parduotuvių prieinamumas bei gastronominiai pasiūlymai. Bona gavo nulinius taškus ir negali įtikinti šokiruojančio punktualumo tik 41 % numatytų nusileidimų. Be to, parduotuvėse, kuriose yra tik 5 parduotuvės ir 3 „Gastro“ pasiūlymai, yra labai ribotos. Šie rezultatai iliustruoja problemas, su kuriomis keliautojai susiduria su netinkamu švara ir mažai vietos platformose, ypač piko metu.
traukinių stočių palyginimas
Be specifinių Bonn stoties silpnybių, Kölner stadt-anhlechteste. Nors Leipcigas užima pirmąją vietą ir užfiksavo kasdienį maždaug 120 000 keleivių skaičių, daugelis traukinių stočių, įskaitant Boną, kovoja su rimtais trūkumais. Pavyzdžiui, pagrindinė Kelno stotis siekia tik penktą vietą, nepaisant to, kad jos punktualumas yra 57 % ir 43 parduotuvės.
Apžvalga taip pat rodo, kad pagrindinėje „Celogne Messe“/„Deutz“ stotyje yra 86 proc. Didžiausias punktualumas, tačiau neviršija 16 -osios vietos bendrame reitinge. Bendras kiekvienos stoties reitingą didelę įtaką daro minimas veiksniai, kurie parodo kelionių Vokietijoje sudėtingumą.
punktualumas fokusavimas
Traukinių punktualumas išlieka pagrindinė tema. Nors regioniniai traukiniai turi 90,3 % punktualumo, tik kas antras ledas ar IC išvyksta laiku. Šie skirtumai yra ypač akivaizdūs Šiaurės Reino-Vestfalijoje, kur dažnai užfiksuojamos mažesnės nei 60 procentų vertės. Tai taip pat akivaizdu naudojant „Paderborn“ pagrindinės stoties pavyzdį, kurio punktualumo procentas yra tik 34 % mažesnis už 200 įvertintų traukinių stočių.
„Deutsche Bahn“ paskelbė, kad iki 2027 m. Pabaigoje nori padidinti punktualumą ilgų teritorijų traukiniams iki 80 %. Nepaisant to, sunkumai dėl senosios ir perkrautos infrastruktūros ilgą laiką gali likti nepatogumų keleiviams. Tiek daug keliautojų skundžiasi statybvietėmis ir nukreipimais, kurie dar labiau trikdo kelionės eigą.
Apskritai, Vokietijos traukinių stočių įvaizdis pateikia aiškų atotrūkį tarp galingų ir mažiau naudotų patogių įrenginių - iššūkio, kurį reikia įvaldyti, norint padidinti keliautojų pasitenkinimą.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |