Bonn: Laatste plaats in het treinstation rangschikkingspositie om te wanhopen!
Bonn: Laatste plaats in het treinstation rangschikkingspositie om te wanhopen!
In de huidige tevredenheidsrangschikking van de treinstations in Duitsland snijdt een treinstation in Rijnland-Palatinate bijzonder slecht. Volgens de analyse van merkuur is op 800 online recensie op 800 online recensie is gevestigd op 800 online recensie op 800 online recensie is gevestigd op 800 online recensie op 800 online recensie is gevestigd op 800 online recensie op 800 online recensie. stations en het vasthouden van punten in het hele land. Deze studie toont aan dat Leipzig aan de top staat met zijn goed beoordeelde treinstations, terwijl de gemiddelde beoordeling voor treinstations in Duitsland 3,79 van de 5 sterren is, wat een lichte verbetering is in vergelijking met het voorgaande jaar.
Het Bonn -hoofdstation, dat de laatste plaats in de ranglijst inneemt, bereikt speciale aandacht. Het "Omio" reisplatform heeft de treinstations geëvalueerd op basis van criteria zoals stiptheid, comfort en beschikbaarheid van winkels en gastronomische aanbiedingen. Bonn ontving nul punten en kan niet overtuigen van een schokkende stiptheid van slechts 41 % van de geplande afdalingen. Bovendien zijn de winkels met slechts 5 winkels en 3 gastro -aanbiedingen extreem beperkt. Deze resultaten illustreren de problemen waarmee de reizigers worden geconfronteerd met onvoldoende netheid en weinig ruimte op de platforms, vooral op piektijden.
Vergelijking van de treinstations
Naast de specifieke zwakke punten van het Bonn-station, is de ranglijst van Kölner Stadt-anzee is een breder-treinen. Terwijl Leipzig de eerste plaats inneemt en een dagelijks aantal passagiers van ongeveer 120.000 registreerde, vechten veel treinstations, waaronder Bonn, met ernstige nadelen. Het hoofdstation van Keulen bereikt bijvoorbeeld slechts de vijfde plaats ondanks de stiptheid van 57 % en 43 winkels.
Het overzicht laat ook zien dat het hoofdstation van Keulen Messe/Deutz 86 % de hoogste stiptheid heeft, maar niet verder gaat dan de 16e plaats in de algehele rating. De algemene beoordeling van elk station wordt sterk beïnvloed door de genoemde factoren, die de complexiteit van reizen in Duitsland illustreert.
stiptheid in focus
De stiptheid van de treinen blijft een centraal onderwerp. Hoewel regionale treinen 90,3 % stiptheid hebben, vertrekt alleen elk tweede ijs of IC op tijd. Deze verschillen zijn bijzonder flagrant in Noord-Rijn-Westfalen, waar vaak waarden onder 60 procent worden geregistreerd. Dit is ook duidelijk met behulp van het voorbeeld van het Paderborn -hoofdstation, dat met een stiptheidspercentage van slechts 34 % onder de 200 geëvalueerde treinstations.
Deutsche Bahn heeft aangekondigd dat het de stiptheid op lange -afstandstreinen tegen het einde van 2027 tot 80 % wil verhogen. Niettemin kunnen moeilijkheden met de oude en overbelaste infrastructuur een lange tijd hinderlijk blijven voor passagiers. Zoveel reizigers klagen over bouwplaatsen en omleidingen die het verloop van de reis verder verstoren.
Over het algemeen presenteert het beeld van de treinstations in Duitsland zich met een duidelijke kloof tussen de krachtige en de minder gebruikers -vriendelijke faciliteiten - een uitdaging die moet worden beheerst om de tevredenheid van reizigers te vergroten.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |