波恩:在火车站排名束缚的最后一席之地绝望!

莱茵兰 - 帕特林(Rhineland-Palatinate)的火车站对国家满意度的排名感到失望,而莱比锡(Leipzig)上升到最高。
莱茵兰 - 帕特林(Rhineland-Palatinate)的火车站对国家满意度的排名感到失望,而莱比锡(Leipzig)上升到最高。 (Symbolbild/ANAG)

波恩:在火车站排名束缚的最后一席之地绝望!

在德国火车站目前的满意度排名中,莱茵兰 - 帕特纳特(Rhineland-Palatinate)的火车站的削减幅度特别严重。根据

在排名中获得最后一席之地的波恩主站引起了特别的关注。 “ Omio”旅行平台已根据守夜,舒适性和商店和美食优惠等标准评估了火车站。波恩获得了零积分,不能说服守时,只有41%的预定下降。此外,只有5家商店和3家胃口的商店非常有限。这些结果说明了旅行者面临的问题不足,平台上的空间很少,尤其是在高峰时段。

火车站的比较

除了波恩站的具体弱点外,

概述还表明,科隆·梅斯/杜兹主站的准时性最高,但并未超过整体评级中的第16位。每个站点的总评级受到提到的因素的强烈影响,这说明了德国旅行的复杂性。

焦点中的守时性

火车的守时性仍然是一个核心话题。尽管区域火车的守时态度为90.3%,但只有每秒冰或IC准时出发。这些差异在北莱茵 - 韦斯特法里亚(North Rhine-Westphalia)中尤其公然,其中经常记录低于60%的值。使用Paderborn主站的示例,这也很明显,该站点的守时率仅低于200个评估的火车站34%。

德意志·巴恩(Deutsche Bahn)宣布,它希望在2027年底将长期距离火车上的守时列车提高到80%。但是,对于旧的和超负荷的基础设施而言,很长一段时间内的旧基础设施的困难仍然可能是滋扰。因此,许多旅行者抱怨建筑工地和转移,进一步打扰了旅行的进程。

总的来说,德国火车站的图像表明,在强大的和较少的用户友好的设施之间存在明显的差距,这是一个需要掌握的挑战,以提高旅客的满意度。

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