يصبح بون أكثر ملاءمة للبيئة: 71 ٪ من المسارات بشكل مستدام حتى عام 2025!

Bonn steigert nachhaltige Mobilität um 11%. Ergebnisse der Studie werden am 14. Mai 2025 vorgestellt. Starker Fokus auf Fuß- und Radverkehr.
بون يزيد من التنقل المستدام بنسبة 11 ٪. سيتم تقديم نتائج الدراسة في 14 مايو ، 2025. التركيز القوي على حركة القدم والدراجة. (Symbolbild/ANAG)

يصبح بون أكثر ملاءمة للبيئة: 71 ٪ من المسارات بشكل مستدام حتى عام 2025!

التنقل في بون يختبر تغييرًا كبيرًا. وفقًا للدراسة "التنقل في ألمانيا في عام 2023" ، والتي بتكليف من وزارة النقل الفيدرالية ، زادت نسبة النقل المستدام في المدينة بمقدار 11 نقطة مئوية. يتضح هذا الاتجاه في زيادة استخدام ممرات المشاة والدراجات والنقل العام (وسائل النقل العام). سيتم تقديم هذا بالتفصيل في 14 مايو 2025 على لجنة التنقل وحركة المرور. حاليا ، 71 في المئة من مستخدمي الطرق في بون يثيرون مساراتهم.

يوضح الاستطلاع أن 32 في المائة من المجيبين على الأقدام ، يستخدمون 21 في المائة من الدراجة و 18 في المائة يستخدمون وسائل النقل العام. في المقابل ، هناك 30 في المئة تعود على السيارة. توضح الزيادة في 11 نقطة مئوية منذ عام 2017 التغيير التدريجي في البنية التحتية للنقل وفي سلوك مواطني بون.

التقدم في حركة المرور المستدامة

يؤكد

العمدة كاتجا دورنر أن المدينة تحرز تقدماً في ممرات المشاة ذات الحاجز ، وحركة دراجات آمنة ، بالإضافة إلى وسائل نقل عامة جذابة. زادت نسبة ركوب الدراجات من 15 في المائة إلى 21 في المائة ، مما يتوافق مع زيادة بنسبة 40 في المائة. كما زادت حصة وسائل النقل العام بلطف بمقدار 1 نقطة مئوية إلى 18 في المئة.

يؤكد

مستشار بناء المدينة Helmut Wiesner على الحاجة إلى التحول إلى وسائل النقل الصديقة للبيئة ، والتي تسمى أيضًا الجمعية البيئية. يتمتع بون بعرض نقل عام جذاب أعلى من المتوسط ​​، والذي يهدف إلى تعزيز نمو التنقل الصديق للبيئة. تم التخطيط للعديد من مشاريع البنية التحتية في السنوات القادمة ، بما في ذلك جسور القدم والدراجات الجديدة ، والسيارة الكابل وملحقات السكك الحديدية الخفيفة.

ركز على تدابير التنقل المستقبلية

يوضح التردد المرتفع بشكل مطرد في وسط المدينة الاهتمام بالتنقل المستدام. تهدف التدابير المستقبلية إلى تحسين حركة المرور على الأقدام وتوسيع البنية التحتية للنقل العام وتعزيز شبكة ركوب الدراجات. كما يتم السعي أيضًا إلى الشبكات المسببة للبلدية لضمان التنقل المتسق.

يعتبر العرض التقديمي القادم لنتائج الدراسة ، التي استطلعت أكثر من 218000 أسرة في ألمانيا ، بما في ذلك 2000 في بون ، خطوة مهمة في تحليل الانقسام المشروط ، والذي يعمل كمؤشر لسلوك التنقل. هدف المدينة هو زيادة عدد المسارات المستدامة إلى 75 في المائة بحلول عام 2030. وهذا يوضح التركيز الواضح لمدينة بون على الحماية البيئية والمناخ من خلال إعادة التفكير في التنقل.

في الوقت الذي تكتسب فيه الحركة المستدامة في الأهمية ، من الأهمية بمكان أن تعترف المدن ورد على احتياجات المواطنين. وبالتالي فإن هذه التطورات في بون ليست ذات صلة بالمدينة نفسها فحسب ، بل يمكن أن يكون لها أيضًا نموذج يحتذى به للبلديات الأخرى.

Details
Quellen