Bonn staje się bardziej przyjazny dla środowiska: 71% ścieżek zrównoważonych do 2025 r.!

Bonn staje się bardziej przyjazny dla środowiska: 71% ścieżek zrównoważonych do 2025 r.!

Mobilność w Bonn ma znaczącą zmianę. Zgodnie z badaniem „Mobilność w Niemczech w 2023 r.”, Które zostało zamówione przez Federalne Ministerstwo Transportu, odsetek zrównoważonego transportu w mieście wzrósł o 11 punktów procentowych. Trend jest widoczny w zwiększonym użyciu ścieżek, rowerów i transportu publicznego (transport publiczny). Zostanie to szczegółowo przedstawione 14 maja 2025 r. W Komitecie ds. Mobilności i Ruchu. Obecnie 71 procent użytkowników dróg w Bonn uruchamia swoje ścieżki.

Ankieta pokazuje, że 32 procent respondentów jest pieszo, korzysta z 21 procent roweru, a 18 procent korzysta z transportu publicznego. W przeciwieństwie do tego 30 procent spada na samochód. Wzrost 11 punktów procentowych od 2017 r. Ilustruje postępową zmianę infrastruktury transportowej i zachowanie mobilności obywateli Bonn.

Postęp w zrównoważonym ruchu

Burmistrz Katja Dörner podkreśla, że ​​miasto robi postępy bez bariery, bezpieczny ruch rowerowy, a także atrakcyjny transport publiczny. Odsetek rowerów wzrósł z 15 do 21 procent, co odpowiada wzrostowi o 40 procent. Udział transportu publicznego również delikatnie wzrósł o 1 punkt procentowy do 18 procent.

Miasto Helmut podkreśla potrzebę przejścia na przyjazne dla środowiska środki transportu, zwane także Stowarzyszeniem Środowiska. Bonn ma ponadprzeciętną atrakcyjną ofertę transportu publicznego, która ma na celu promowanie rozwoju mobilności przyjaznej dla środowiska. W nadchodzących latach planowane są wiele projektów infrastrukturalnych, w tym nowe mosty stóp i rowerów, kolejkę linową i przedłużenia lekkiej szyny.

Skoncentruj się na przyszłych miarach mobilności

Stopniowo wysoka częstotliwość przechodnia w centrum miasta pokazuje zainteresowanie zrównoważoną mobilnością. Przyszłe środki mają na celu poprawę ruchu pieszych, rozszerzenie infrastruktury transportu publicznego i wzmocnienie sieci rowerowej. Networking międzybresowy ma również na celu zapewnienie spójnej mobilności.

Nadchodząca prezentacja wyników badania, w którym ankietowano ponad 218 000 gospodarstw domowych w Niemczech, w tym 2000 w Bonn, jest ważnym krokiem w analizie podziału modalnego, który służy jako wskaźnik zachowania mobilności. Celem miasta jest zwiększenie liczby zrównoważonych ścieżek do 75 procent do 2030 r. Ilustruje to wyraźny cel miasta Bonn na ochronie środowiska i klimatu poprzez przemyślenie mobilności.

W czasach, gdy zrównoważona mobilność zyskuje na znaczeniu, miasta kluczowe jest rozpoznawanie i reagowanie na potrzeby obywateli. Te zmiany w Bonn są zatem nie tylko istotne dla samego miasta, ale mogą również mieć wzór do naśladowania dla innych gmin.