Bildeling i Ruhr -området: stort behov, men næppe nogen tilbud!

Veröffentlicht:

Von:

Carsharing wächst in NRW: Starke Unterschiede zwischen Großstädten im Ruhrgebiet und Köln/Düsseldorf. Nachfrage aufgrund steigender Kosten.
Carsharing vokser i NRW: Stærke forskelle mellem store byer i Ruhr -området og Köln/Düsseldorf. Efterspørgsel på grund af stigende omkostninger. (Symbolbild/ANAG)

I North Rhine-Westphalia er der en voksende interesse for deling af biler, men der er stadig et behov for at indhente Ruhr-området. Ifølge Federal Association of Carsharing (BCS), der offentliggjorde en omfattende placering i november, er Düsseldorf og Köln de eneste byer i NRW, der er repræsenteret i top 20 af Tysklands bil, der deler byer.

Bildeling gør det muligt for flere mennesker at bruge en bil uden at skulle eje den. Det relativt lille tilbud i Ruhr -området er især bemærkelsesværdigt, hvor den store udbyder af Greenwheels for to år siden forlod markedet. Andre udbydere som Cambio og Stadtmobil udfylder gradvist kløften, men antallet af bildelingskøretøjer pr. 1.000 indbyggere er fortsat lavt i Ruhr -området. Dortmund tager det kun til 0,06 køretøjer pr. 1.000 indbyggere, hvilket svarer til 36 biler. Til sammenligning har byer som Karlsruhe over 5, München og Hamborg mere end 3 såvel som Köln og Düsseldorf over 2 køretøjer pr. 1.000 indbyggere.

Sammenligning af bildelingstilbud i NRW

Distributionen af ​​bildelingskøretøjer i North Rhine-Westphalia er som følger:

  • Köln: 2.325 biler
  • Düsseldorf: 1.472 biler
  • Münster, Aachen, Bonn: omkring 1 køretøj hver pr. 1.000 indbyggere
  • Essen: 220 køretøjer (største tilbud i Ruhr -området)
  • Duisburg: Følg
  • Wuppertal: 226 køretøjer
  • Gelsenkirchen: Intet tilbud i rangering

De stigende omkostninger til at eje din egen bil, inklusive forsikring og reparationer, fremmer efterspørgslen efter bildeling. Nehrke, en ekspert på dette område, kalder to væsentlige faktorer for forbedret bildelingspleje: tilstedeværelsen af ​​en langvarig udbyder og tilvejebringelse af parkeringspladser i biler fra samfundet, som det er tilfældet i Bonn og Essen, for eksempel.

Derudover viser en undersøgelse, at der er flere gratis flydende køretøjer som stationsbaserede køretøjsstationer i byer som München, Berlin, Hamburg, Köln, Düsseldorf, Stuttgart og Frankfurt Am Main. I andre byer, såsom Karlsruhe, dominerer den stationbaserede bildeling. Det er bemærkelsesværdigt, at Potsdam er en undtagelse, da en gratis flydende udbyder fra Berlin har udvidet sit forretningsområde, hvilket fører til en overordnet gratis flydende køretøjer. Flere og flere byer tilbyder kombinerede systemer, der inkluderer både stationsbaseret og gratis flydende bildeling, med Heidelberg, Augsburg, Leipzig, Frankfurt AM Main, Darmstadt, Bremen og Hanover hører til de 20 bedste byer med sådanne systemer.

For mere information om carsharing i Tyskland, kan du besøge carsharing.de Læs hvad n-tv Om dette emne.

Details
Quellen