Autode jagamine Ruhri piirkonnas: suur vajadus, kuid vaevalt pakkumisi!

Veröffentlicht:

Von:

Carsharing wächst in NRW: Starke Unterschiede zwischen Großstädten im Ruhrgebiet und Köln/Düsseldorf. Nachfrage aufgrund steigender Kosten.
NRW -s kasvab autode jagamine: tugevad erinevused Ruhri piirkonna suurte linnade ja Kölni/Düsseldorfi vahel. Nõudlus suurenevate kulude tõttu. (Symbolbild/ANAG)

North Reine-Westfalias on kasvav huvi autode jagamise vastu, kuid Ruhri piirkonnas on siiski vaja järele jõuda. Novembris põhjaliku paremusjärjestuse avaldanud Carsharingi föderaalse ühingu (BCS) andmetel on Düsseldorf ja Köln ainsad NRW linnad, mis on esindatud Saksamaa autode jagamise linnade 20 parema hulgas.

Autode jagamine võimaldab mitmel inimesel kasutada autot, ilma et peaksite seda omama. Ruhri piirkonnas on suhteliselt väike pakkumine eriti tähelepanuväärne, kus kaks aastat tagasi lahkus turult suur roheliste rataste pakkuja. Teised pakkujad, nagu Cambio ja Stadtmobil, täidavad lõhe järk -järgult, kuid autode jagamise sõidukite arv 1000 elaniku kohta on Ruhri piirkonnas madal. Dortmund viib selle ainult 0,06 sõidukini 1000 elaniku kohta, mis vastab 36 autole. Võrdluseks on Münchenil ja Hamburgil sellistel linnadel nagu Karlsruhe üle 3, samuti Köln ja Düsseldorf üle kahe sõiduki 1000 elaniku kohta.

NRW

autode jagamise pakkumiste võrdlus

Autode jagamise sõidukite jaotus Põhja-Rhine-Westphalias on järgmine:

  • Köln: 2325 autot
  • Düsseldorf: 1472 autot
  • Münster, Aachen, Bonn: umbes 1 sõiduk 1000 elaniku kohta
  • Essen: 220 sõidukit (Ruhri piirkonna suurim pakkumine)
  • Duisburg: järgi
  • Wuppertal: 226 sõidukit
  • Gelsenkirchen: paremusjärjestuses pole pakkumist

Teie auto omamise suurenevad kulud, sealhulgas kindlustus ja remont, soodustavad nõudlust autode jagamise järele. Selle valdkonna ekspert Nehrke nimetab autode paremaks hoolduseks kahte olulist tegurit: pikaajalise pakkuja olemasolu ja kogukonna parkimiskohtade autode jagamise pakkumine, nagu näiteks Bonnis ja Essenis.

Lisaks näitab uurimine, et sellistes linnades nagu München, Berliin, Hamburg, Köln, Düsseldorf, Stuttgart ja Frankfurt AM Main on rohkem tasuta ujuvaid sõidukeid. Teistes linnades, näiteks Karlsruhe, domineerib jaamapõhine autode jagamine. On tähelepanuväärne, et Potsdam on erand, kuna Berliinist pärit tasuta ujuv pakkuja on laiendanud oma äripiirkonda, mis viib tasuta ujuvate sõidukite üle. Üha enam linnasid pakub kombineeritud süsteeme, mis hõlmavad nii jaamapõhist kui ka tasuta ujuvat autode jagamist, koos Heidelbergi, Augsburgi, Leipzigi, Frankfurt AM Main, Darmstadt, Bremen ja Hanover kuuluvad selliste süsteemide 20 parima linna.

Lisateavet Carse Sharingi kohta Saksamaal külastage Carsharing.de Lugege, mis n-tv sellel teemal.

Details
Quellen