Auton jakaminen Ruhrin alueella: Suuri tarve, mutta tuskin mitään tarjouksia!

Veröffentlicht:

Von:

Carsharing wächst in NRW: Starke Unterschiede zwischen Großstädten im Ruhrgebiet und Köln/Düsseldorf. Nachfrage aufgrund steigender Kosten.
Autonjako kasvaa NRW: ssä: vahvat erot Ruhrin alueen suurten kaupunkien ja Kölnin/Düsseldorfin välillä. Kustannusten lisääntymisen vuoksi. (Symbolbild/ANAG)

Pohjois-Rein-Westphaliassa on kasvava kiinnostus autojen jakamiseen, mutta Ruhrin alueella on vielä tarpeen kiinni. Carsharingin liittovaltion yhdistyksen (BCS) mukaan, joka julkaisi marraskuussa kattavan sijoituksen, Düsseldorf ja Köln ovat NRW: n ainoat kaupungit, joita on edustettuna Saksan auton jakamiskaupunkien 20 parhaan joukossa.

Auton jakaminen antaa useille ihmisille mahdollisuuden käyttää autoa tarvitsematta omistaa sitä. Ruhrin alueen suhteellisen pieni tarjous on erityisen merkittävä, missä kaksi vuotta sitten Greenwheelsin suuri tarjoaja lähti markkinoilta. Muut palveluntarjoajat, kuten Cambio ja Stadtmobil, täyttävät vähitellen aukon, mutta autojen jakamisajoneuvojen lukumäärä 1000 asukasta kohden on alhainen Ruhrin alueella. Dortmund vie sen vain 0,06 ajoneuvoon 1000 asukasta kohti, mikä vastaa 36 autoa. Vertailun vuoksi Münchenissä ja Hampurissa sijaitsevissa Karlsruhessa ja Hampurissa on yli 3 sekä Kölnin ja Düsseldorfin yli 2 ajoneuvoa 1000 asukasta kohti.

Autonjakotarjousten vertailu NRW

Autonjako-ajoneuvojen jakelu Pohjois-Rein-Westfaliassa on seuraava:

  • Köln: 2 325 autoa
  • Düsseldorf: 1 472 autoa
  • Münster, Aachen, Bonn: noin yksi ajoneuvo kukin 1000 asukasta
  • Essen: 220 ajoneuvoa (suurin tarjous Ruhrin alueella)
  • Duisburg: Seuraa
  • Wuppertal: 226 ajoneuvoa
  • Gelsenkirchen: Ei tarjousta sijoituksessa

Oman auton omistamisen kasvavat kustannukset, mukaan lukien vakuutukset ja korjaukset, edistävät auton jakamisen kysyntää. Nehrke, tämän alueen asiantuntija, kutsuu kahta olennaista tekijää parantamaan auton jakamista varten: pitkäaikaisen palveluntarjoajan läsnäolo ja yhteisön pysäköintitilojen tarjoaminen autojen jakamispaikkojen tarjoamiseksi, kuten esimerkiksi Bonnissa ja Essenissä.

Lisäksi tutkimus osoittaa, että asemapohjaisina ajoneuvoasemina on enemmän vapaa kelluvia ajoneuvoja, kuten München, Berliini, Hampuri, Köln, Düsseldorf, Stuttgart ja Frankfurt Am Main. Muissa kaupungeissa, kuten Karlsruhe, asemapohjainen autojen jakaminen hallitsee. On huomionarvoista, että Potsdam on poikkeus, koska Berliinin vapaa kelluva tarjoaja on laajentanut liiketoiminta -aluettaan, mikä johtaa ilmaisten kelluvien ajoneuvojen lukumäärään. Yhä useammat kaupungit tarjoavat yhdistettyjä järjestelmiä, jotka sisältävät sekä asemapohjaisen että ilmaisen kelluvan auton jakamisen Heidelberg, Augsburg, Leipzig, Frankfurt Am Main, Darmstadt, Bremen ja Hanover kuuluvat 20 parhaaseen kaupunkiin tällaisten järjestelmien kanssa.

Lisätietoja Carshaarista Saksassa on carsharing.de Lue mitä n-tv tästä aiheesta.

Details
Quellen