在Ruhr地区共享的汽车：急需，但几乎没有任何报价！

在Ruhr地区共享的汽车：急需，但几乎没有任何报价！

在北莱茵 - 韦斯特法里亚（North Rhine-Westphalia）中，对汽车共享的兴趣越来越大，但是仍然需要在鲁尔地区赶上。根据11月份出版的全面排名的联邦汽车协会（BCS）的数据，杜塞尔多夫和科隆是NRW中唯一代表德国汽车共享城市20位的城市。

汽车共享使几个人不必拥有汽车。鲁尔地区相对较小的报价特别出色，两年前，绿轮的伟大提供商离开了市场。其他提供商（例如Cambio和Stadtmobil）逐渐填补了空白，但是Ruhr地区的每1000名居民的汽车共享车辆数量仍然很低。多特蒙德（Dortmund）将其仅为每1000名居民的0.06辆汽车，对应于36辆汽车。相比之下，像5岁以上的Karlsruhe这样的城市，慕尼黑和汉堡拥有3个以上的城市，以及科隆和杜塞尔多夫，每1000名居民超过2辆。

NRW

在北莱茵 - 韦斯特图利亚的汽车共享车辆的分布如下：

• 科隆：2,325辆汽车
• 杜塞尔多夫：1,472辆汽车
• Münster，Aachen，波恩：每1000名居民每辆大约1辆车
• Essen：220辆汽车（Ruhr地区最大的报价）
• Duisburg：关注
• Wuppertal：226辆车
• Gelsenkirchen：排名没有报价

拥有自己的汽车（包括保险和维修）的成本增加，促进了对汽车共享的需求。尼赫克（Nehrke）是该领域的专家，他呼吁改善汽车共享护理的两个基本因素：长期以来的提供商的存在以及社区共享停车位的汽车提供，例如，波恩和埃森（Bonn and Essen）的情况。

此外，调查表明，在慕尼黑，柏林，汉堡，科隆，杜塞尔多夫，斯图特加特和法兰克福AM等城市中，有更多免费的浮动车辆作为电台的车站。在其他城市，例如Karlsruhe，基于车站的汽车共享占主导地位。值得注意的是，Potsdam是一个例外，因为柏林的免费浮动提供商扩大了其业务区域，这导致了人数超过免费的浮动车辆。越来越多的城市提供联合系统，包括基于车站的和免费的浮动汽车共享，与海德堡，奥格斯堡，莱比锡，法兰克福AM Main，Darmstadt，Bremen和Hanover属于此类系统的前20个城市。

有关德国汽车共享的更多信息，请访问 carsharing.de 阅读什么 n-TV the this主题。