Vente de voitures électroniques en Allemagne: Dramatic Decline Shocks Fournisseurs!

Vente de voitures électroniques en Allemagne: Dramatic Decline Shocks Fournisseurs!

La baisse de la vente de voitures électriques en Allemagne a non seulement un impact immédiat sur l'industrie automobile, mais aussi sur les compagnies de fournisseurs du Rhénanie du Nord-Westphalie (NRW). Ces sociétés qui s'étaient appuyées sur un tour de mobilité sont désormais obligées de pousser des investissements planifiés et de supprimer les corps. Alors que près de 90% des véhicules nouvellement approuvés sont désormais électriques en Norvège, cette part en Allemagne n'est que de 14%. L'ADAC mène des prix élevés dans les stations de recharge publics comme facteur décisif pour les basses ventes en Allemagne. La baisse constante des ventes de voitures électroniques est inquiétante; En août 2024, selon l'ACAEA de l'European Manufacturel Association, il y a eu une baisse des nouvelles inscriptions de près de 70% par rapport à l'année précédente, qui est également favorisée par les incertitudes économiques générales.

La crise des ventes affecte non seulement les fabricants individuels, mais affecte également l'ensemble de l'industrie. Depuis le début de l'année, une baisse continue des ventes a été enregistrée, avec une baisse spectaculaire des nouvelles inscriptions des voitures électriques en Europe, qui a diminué d'environ 44%. En plus de l'acceptation inadéquate des consommateurs, le manque d'infrastructures de facturation, les coûts de production élevés et les restrictions à l'offre de matières premières sont également des défis majeurs. L'ACEA appelle à des mesures auxiliaires urgentes de l'UE pour garantir la conformité aux objectifs de co₂ d'ici 2025. La Commission européenne prévoit d'autoriser les voitures nouvelles avec un moteur à combustion interne jusqu'en 2035, ce qui augmente la pression sur les fabricants pour adapter leurs lignes de production en conséquence.

Conditions de cadre difficile pour l'industrie

L'année 2023 a montré que la part de marché des véhicules électriques à batterie augmente en continu et représente désormais 14,6% des nouvelles inscriptions, mais les défis restent importants. Dans les villes à faible infrastructure de charge, le passage aux véhicules électriques est beaucoup plus difficile. Le marché allemand, cependant, lutte contre une variété de problèmes: du manque de bornes de recharge à des incitations d'achat inadéquates pour les consommateurs.

Une restructuration dans l'industrie automobile est inévitable. Le groupe Volkswagen, qui a réalisé la part de marché la plus élevée de l'UE avec 26% en 2023 dans les inscriptions de voitures neuves, et d'autres grands fabricants tels que Stellantis et Renault apportent de plus en plus de modèles plus opérés par batterie sur le marché. Tesla reste le leader du marché du segment des voitures électroniques et montre de manière impressionnante que le marché des véhicules électriques a un potentiel si le cadre correct est créé.

Vue panoramique: défis mondiaux

La situation aux États-Unis est également pertinente dans un contexte mondial d'augmentation des défis. À Los Angeles, de nouveaux incendies menacent en raison de vents violents qui ont déjà conduit à la destruction de plus de 12 000 maisons. Au moins 16 personnes ont perdu la vie et que les autorités craignent que le nombre de décès ne continue d'augmenter si les zones affectées peuvent être examinées en toute sécurité. Ces catastrophes naturelles illustrent les défis environnementaux pressants auxquels nous sommes confrontés.

Dans l'arène politique, l'AFD, quant à lui, fait un agitation avec l'introduction du terme «remigration» dans son programme électoral. Le terme comprend des déportations de masse de personnes ayant une formation en migration. Cela a conduit à des manifestations lors du congrès du parti à Riesa, où des différends violents avec la police se sont produits.

Dans le même temps, le Bundeswehr prévoit une restructuration complète en créant une nouvelle division pour la protection domestique d'ici avril. Cela sera responsable de la défense territoriale nationale et de la coopération civilo-militaire. Le ministre fédéral de la Défense, Boris Pistorius, souligne la nécessité de ces mesures dans des moments comme celui-ci.

Cela se produit dans le contexte de défis tels qu'une éventuelle maladie de la bouche et des griffes découverte en Saxe. Bien qu'aucun cas ne soit actuellement connu dans NRW, les agriculteurs sont appelés à la vigilance.