VENDITA E-CAR in Germania: i drammatici rifornimenti degli shock dei fornitori!

Il calo delle vendite di auto elettriche in Germania ha messo in pericolo i fornitori. Sviluppi e sfide attuali in una panoramica.
Il calo delle vendite di auto elettriche in Germania ha messo in pericolo i fornitori. Sviluppi e sfide attuali in una panoramica. (Symbolbild/ANAG)

VENDITA E-CAR in Germania: i drammatici rifornimenti degli shock dei fornitori!

Il declino della vendita di auto elettriche in Germania non ha solo un impatto immediato sull'industria automobilistica, ma anche sulle società dei fornitori di North Rhine-Westphalia (NRW). Queste aziende che avevano fatto affidamento su una svolta di mobilità sono ora costrette a spingere gli investimenti pianificati e di eliminare i corpi. Mentre quasi il 90 percento dei veicoli appena approvati sono ora elettrici in Norvegia, questa quota in Germania è solo del 14 percento. L'ADAC conduce alti prezzi nelle stazioni di ricarica pubblica come fattore decisivo per le basse vendite in Germania. Il costante declino delle vendite di auto elettroniche è preoccupante; Nell'agosto 2024, secondo l'Associazione del produttore europeo ACEA, si è verificato un calo delle nuove registrazioni di quasi il 70 percento rispetto all'anno precedente, che è anche favorito dalle incertezze economiche generali.

La crisi delle vendite non colpisce solo i singoli produttori, ma influisce anche sull'intero settore. Dall'inizio dell'anno, è stato registrato un continuo calo delle vendite, con un drammatico calo delle nuove registrazioni delle auto elettriche in Europa, che è diminuita di circa il 44 percento. Oltre all'accettazione inadeguata dei consumatori, la mancanza di infrastrutture di ricarica, elevati costi di produzione e restrizioni sull'offerta di materie prime sono anche importanti sfide. L'ACEA chiede misure ausiliarie urgenti dall'UE per garantire la conformità agli obiettivi di CO₂ entro il 2025. La Commissione europea prevede di consentire a nuove auto con un motore a combustione interna fino al 2035, che aumenta la pressione sui produttori di adattare le loro linee di produzione di conseguenza.

Condizioni del framework difficili per l'industria

L'anno 2023 ha mostrato che la quota di mercato dei veicoli elettrici batteria sta crescendo continuamente e ora rappresenta il 14,6 per cento delle nuove registrazioni, ma le sfide rimangono significative. Nelle città con infrastrutture di ricarica deboli, il passaggio ai veicoli elettrici è significativamente più difficile. Il mercato tedesco, tuttavia, sta combattendo una varietà di problemi: dalla mancanza di stazioni di ricarica a incentivi per l'acquisto inadeguati per i consumatori.

Una ristrutturazione nel settore automobilistico è inevitabile. Il gruppo Volkswagen, che ha raggiunto la più alta quota di mercato nell'UE con il 26 percento nel 2023 nelle registrazioni di nuove auto, e altri grandi produttori come Stellantis e Renault stanno portando sempre più più modelli a batteria sul mercato. Tesla rimane il leader del mercato nel segmento delle auto elettroniche e mostra in modo impressionante che il mercato dei veicoli elettrici ha un potenziale se viene creato il quadro corretto.

Vista panoramica: sfide globali

La situazione negli Stati Uniti è anche rilevante in un contesto mondiale di maggiori sfide. A Los Angeles, i nuovi incendi minacciano a causa di venti violenti che hanno già portato alla distruzione di oltre 12.000 case. Almeno 16 persone hanno perso la vita e che le autorità temono che il numero di vittime possa continuare ad aumentare se le aree colpite possano essere esaminate in modo sicuro. Queste catastrofi naturali illustrano le pressanti sfide ambientali che affrontiamo.

Nell'arena politica, l'AFD, nel frattempo, provoca scalpore con l'introduzione del termine "remigrazione" nel suo programma elettorale. Il termine include deportazioni di massa di persone con un background migrato. Ciò ha portato alle proteste durante il Congresso del Partito a Riesa, dove si sono verificate violente controversie con la polizia.

Allo stesso tempo, la Bundeswehr prevede una ristrutturazione completa creando una nuova divisione per la protezione domestica entro aprile. Ciò sarà responsabile della difesa territoriale nazionale e della cooperazione civile-militare. Il ministro della Difesa federale Boris Pistorius sottolinea la necessità di queste misure in momenti come questa.

Ciò accade nel contesto di sfide come una possibile bocca e malattia artigliata che è stata scoperta in Sassonia. Sebbene non siano attualmente noti casi in NRW, gli agricoltori sono chiamati vigilanza.

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