محطات البنزين في الغاز الطبيعي: الإغلاق وزيادة الأسعار في بون!

محطات البنزين في الغاز الطبيعي: الإغلاق وزيادة الأسعار في بون!

في منطقة Rhein-Sieg ، وهي منطقة معروفة بجهود الاستدامة ، لا يزال توفير الغاز الطبيعي للمركبات آمنة إلى حد كبير حتى في الأوقات الصعبة. ينصب التركيز على محطات ملء الغاز الطبيعي الحالية ، خاصةً في ضوء العدد المتضاق من مركبات CNG (الغاز الطبيعي المضغوط).

كان على محطة البنزين في الغاز الطبيعي في Potsdamer Platz في بون مؤخرًا إغلاق العدد الإجمالي لمحطات البنزين المتاحة في ألمانيا إلى أقل من 800 المنطقة-an-streicht-icht-971125 "> ksta.de ، ومع ذلك ، فإن ثلاث محطات بنزين نشطة في Rhein-Sieg-Kreis: في Troisdorf و Siegburg و Königswinter. لا يوجد في هذه المحطات خطط إغلاق وتستمر في تقديم الغاز الطبيعي لأصحاب المركبات الذين يعتمدون على نموذج القيادة البديل هذا.

التطورات والأسعار الحالية

تبرز محطة بنزين Rhenag في Siegburg كأرخص في ألمانيا بسعر 94 سنتًا لكل كيلوغرام. تستفيد محطة الوقود هذه من عقود المشتريات طويلة المدى. لا يزال ثلث أسطول مركبة Stadtwerke يستخدم الغاز الطبيعي. من 2022 إلى 2024 ، سجل ريناج زيادة في المبيعات ، وأيضًا عن طريق تحويل مركبات القمامة إلى الغاز الطبيعي.

في Troisdorf ، يبلغ السعر الحالي للغاز الطبيعي 1.26 يورو لكل كيلوغرام. لم يتم تسجيل Stadtwerke Troisdorf في محطة البنزين الخاصة بهم فحسب ، بل استثمر أيضًا في تحديثها. في الوقت نفسه ، تتمتع محطات البنزين في Königswinter باهتمام متزايد ، حيث تضاعفت مبيعات الغاز الطبيعي تقريبًا في نفس الفترة. ومع ذلك ، تخطط ARAL لإغلاق محطات ملء الغاز الطبيعي على مستوى البلاد بحلول يونيو 2024 ، لكن المحطة في Königswinter لا تزال مفتوحة وتتمتع بطلب متزايد.

مستقبل مركبات CNG

ومع ذلك ، فإن مركبات CNG ، التي تكون أكثر ملاءمة للبيئة ، تفقد حصتها في السوق بشكل متزايد. لقد توقف المصنعون بالفعل عن إنتاج سيارات جديدة باستخدام CNG Drive. وفقًا لـ adac.de لا توجد حاليًا سيارات جديدة مع CNG ، والتي تقيد سوق CAR المستخدمة. عدد المشترين من الشركات المصنعة مثل VW و FIAT ، مما يفسد وجهات نظر التكنولوجيا.

التحول إلى محركات الأقراص البديلة غير ضروري ، لأن مركبات CNG تنبعث منها أقل من أكاسيد النيتروجين وتنبعث منها أقل من نظرائها في البنزين أو بنظراتها التي تعمل بالديزل. يتم دعم هذا من خلال البيانات من ableal-Obil.info ، والتي تنص على أن مركبات CNG تنبعث منها حوالي 20 في المائة في القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تشغيل هذه المركبات مع ما يصل إلى 100 في المائة من غاز الأرض العضوي ، مما يتيح انخفاضًا في انبعاثات CO₂ بنسبة تصل إلى 97 بالمائة مقارنة بمحركات البنزين.

على الرغم من أن محطات البنزين في الغاز الطبيعي لا تزال تلعب دورًا مهمًا وتثبت بحزم في منطقة Rhein-Sieg ، والحاجة إلى التغيير والتحديات التي يجلبها سوق محركات CNG. إن الانخفاض المستمر في التسجيلات الجديدة والزيادات القادمة من الضريبة من عام 2024 يثير أسئلة حول كيفية تطور البنية التحتية للغاز الطبيعي في المستقبل.