Σταθμοί βενζίνης φυσικού αερίου: κλεισίματα και αύξηση των τιμών στη Βόννη!

Σταθμοί βενζίνης φυσικού αερίου: κλεισίματα και αύξηση των τιμών στη Βόννη!

Στην περιοχή Rhein-Sieg, μια περιοχή γνωστή για τις προσπάθειες βιωσιμότητας, η προσφορά φυσικού αερίου για οχήματα παραμένει σε μεγάλο βαθμό ασφαλής ακόμη και σε δύσκολες στιγμές. Η εστίαση είναι στους υφιστάμενους σταθμούς πλήρωσης φυσικού αερίου, ειδικά ενόψει του μειωμένου αριθμού των οχημάτων CNG (συμπιεσμένο φυσικό αέριο).

Το βενζινάδικο φυσικού αερίου στο Potsdamer Platz στη Βόννη έπρεπε πρόσφατα να κλείσει ό, τι ο συνολικός αριθμός των διαθέσιμων σταθμών βενζίνης στη Γερμανία μειώθηκε σε λιγότερο από 800. Περιφέρεια-an-streicht-icht-971125 "> ksta.de Ωστόσο, τρεις σταθμοί βενζίνης δραστηριοποιούνται στο Rhein-Sieg-Kreis: στο Troisdorf, στο Siegburg και στο Königswinter. Αυτοί οι σταθμοί δεν έχουν σχέδια κλεισίματος και συνεχίζουν να προσφέρουν φυσικό αέριο για τους ιδιοκτήτες οχημάτων που βασίζονται σε αυτή την εναλλακτική μορφή κίνησης.

Τρέχουσες εξελίξεις και τιμές

Το βενζινάδικο rhenag στο Siegburg ξεχωρίζει ως το φθηνότερο στη Γερμανία σε τιμή 94 σεντ ανά χιλιόγραμμο. Αυτό το βενζινάδικο επωφελείται από μακροπρόθεσμες συμβάσεις προμηθειών. Το ένα τρίτο του στόλου οχημάτων Stadtwerke εξακολουθεί να χρησιμοποιεί φυσικό αέριο. Από το 2022 έως το 2024, η Rhenag κατέγραψε ακόμη και αύξηση των πωλήσεων, επίσης μετατρέποντας τα οχήματα απορριμμάτων σε φυσικό αέριο.

Στο Troisdorf, η τρέχουσα τιμή για το φυσικό αέριο είναι 1,26 ευρώ ανά χιλιόγραμμο. Το Stadtwerke Troisdorf όχι μόνο καταγράφηκε στο βενζινάδικο τους, αλλά επένδυσε και στον εκσυγχρονισμό τους. Ταυτόχρονα, οι σταθμοί βενζίνης στο Königswinter έχουν αυξανόμενο ενδιαφέρον, με τις πωλήσεις φυσικού αερίου σχεδόν να διπλασιαστούν την ίδια περίοδο. Ωστόσο, ο Aral σχεδιάζει να κλείσει σταθμούς πλήρωσης φυσικού αερίου σε εθνικό επίπεδο μέχρι τον Ιούνιο του 2024, αλλά ο σταθμός στο Königswinter παραμένει ανοιχτό και απολαμβάνει αυξανόμενη ζήτηση.

Το μέλλον των οχημάτων CNG

Ωστόσο, τα οχήματα CNG, τα οποία είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, χάνουν όλο και περισσότερο το μερίδιο αγοράς. Οι κατασκευαστές έχουν ήδη σταματήσει να παράγουν νέα αυτοκίνητα με το CNG Drive. Σύμφωνα με το adac.de Δεν υπάρχουν επί του παρόντος νέα αυτοκίνητα με το CNG, το οποίο αυξάνει περαιτέρω την αγορά που χρησιμοποιείται. Ο αριθμός των αγοραστών από κατασκευαστές όπως η VW και η FIAT μειώνονται, η οποία συνολικά τις προοπτικές της τεχνολογίας.

Η μετάβαση σε εναλλακτικές μονάδες δίσκου είναι περιττή, ωστόσο, δεδομένου ότι τα οχήματα CNG εκπέμπουν λιγότερα CO₂ και εκπέμπουν λιγότερα οξείδια αζώτου από τα βενζίνη τους ή τα ντίζελ τους. Αυτό υποστηρίζεται από τα δεδομένα από το internative-obil.info , τα οποία δηλώνουν ότι τα οχήματα του CNG εκπέμπουν περίπου 20 % λιγότερο από την οδήγηση. Επιπλέον, αυτά τα οχήματα μπορούν να λειτουργούν με έως και 100 % βιολογικό αέριο γης, γεγονός που επιτρέπει τη μείωση των εκπομπών CO₂ κατά 97 % σε σύγκριση με τους βενζινοκινητήρες.

Παρόλο που οι σταθμοί βενζίνης φυσικού αερίου εξακολουθούν να διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο και είναι σταθερά αγκυροβολημένοι στην περιοχή Rhein-Sieg, η ανάγκη αλλαγής και οι προκλήσεις που φέρνει η αγορά των δίσκων CNG. Η συνεχής μείωση των νέων καταχωρίσεων και οι επερχόμενες αυξήσεις του φόρου από το 2024 εγείρουν ερωτήματα σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο θα αναπτυχθεί η υποδομή για το φυσικό αέριο στο μέλλον.