Maakaasun bensiiniasemat: Sulkemiset ja hinnankorotus Bonnissa!

Maakaasun bensiiniasemat: Sulkemiset ja hinnankorotus Bonnissa!

Rhein-Siegin alueella, joka tunnetaan kestävän kehityksen ponnisteluistaan, ajoneuvojen maakaasun tarjonta pysyy suurelta osin turvassa jopa haastavina aikoina. Painopiste on olemassa olevissa maakaasun täyttöasemissa, etenkin kun otetaan huomioon CNG -ajoneuvojen vähentyvä lukumäärä (paine maakaasu).

Bonnin Pottsdamer Platzin maakaasun bensiiniasema oli äskettäin suljettava, mikä Saksan käytettävissä olevien bensiiniasemien kokonaismäärä oli vähentynyt alle 800: een. ksta.de Kuitenkin kolme bensiiniasemaa ovat aktiivisia Rhein-sieg-Kreis: Troisdorfissa, Siegburgissa ja Königswinterissä. Näillä asemilla ei ole sulkemisuunnitelmia, ja ne tarjoavat maakaasua ajoneuvojen omistajille, jotka luottavat tähän vaihtoehtoiseen aseman lomakkeeseen.

Nykyinen kehitys ja hinnat

Siegburgin Rhenag -bensiiniasema erottuu Saksan halvimmaksi hintaan 94 senttiä kiloon. Tämä huoltoasema hyötyy pitkäaikaisista hankintasopimuksista. Kolmasosa Stadtwerke -ajoneuvokannasta käyttää edelleen maakaasua. Vuodesta 2022 vuoteen 2024 Rhenag jopa havaitsi myynnin lisääntymisen, myös muuttamalla roska -ajoneuvot maakaasuksi.

Troisdorfissa maakaasun nykyinen hinta on 1,26 euroa kiloa kohti. Stadtwerke Troisdorf ei vain nauhoitettu heidän bensiiniasemallaan, vaan myös investoi heidän nykyaikaistamiseen. Samanaikaisesti Königswinterin bensiiniasemilla on kasvava kiinnostus, ja maakaasun myynti melkein kaksinkertaistui samalla ajanjaksolla. Aral aikoo kuitenkin sulkea maakaasun täyttöasemat valtakunnallisesti kesäkuuhun 2024 mennessä, mutta Königswinterin asema on edelleen avoin ja nauttii kasvavasta kysynnästä.

CNG -ajoneuvojen tulevaisuus

Ympäristöystävällisemmät CNG -ajoneuvot menettävät kuitenkin yhä enemmän markkinaosuutta. Valmistajat ovat jo lopettaneet uusien autojen tuottamisen CNG Drive -sovelluksella. adac.de Tällä hetkellä ei tällä hetkellä ole tarjottuja autoja, joissa CNG rajoittaa käytettyjä automarkkinoita. Valmistajien, kuten VW: n ja Fiat -vähenemisen, ostajien lukumäärä, joka pilaa tekniikan näkökulmia.

Vaihtovaihtoehtoisiin asemiin on kuitenkin tarpeeton, koska CNG-ajoneuvot pääsevät vähemmän co₂: iin ja lähettävät vähemmän typpioksideja kuin niiden bensiini- tai dieselkäyttöiset vastineet. Tätä tukevat vaihtoehtona-obil.info , jotka toteavat, että CNG-ajoneuvot pääsevät noin 20 prosenttia vähemmän co₂: lla ajassa. Lisäksi näitä ajoneuvoja voidaan käyttää jopa 100 -prosenttisesti orgaanisella maapalloilla, mikä mahdollistaa CO₂ -päästöjen vähentymisen jopa 97 prosentilla bensiinimoottoreihin verrattuna.

Vaikka maakaasun bensiiniasemilla on edelleen tärkeä rooli ja ne ankkuroituvat tiukasti Rhein-Siegin alueelle, tarve muuttua ja CNG-asemien markkinat tuottavat haasteet. Uusien rekisteröintien jatkuva lasku ja tuleva veronkorotus vuodesta 2024 herättävät kysymyksiä siitä, kuinka maakaasun infrastruktuuri kehittyy tulevaisuudessa.