Petrole stanice za prirodni plin: Zatvaranje i povećanje cijena u Bonnu!

Petrole stanice za prirodni plin: Zatvaranje i povećanje cijena u Bonnu!

U okrugu Rhein-Sieg, regija poznata po svojim naporima za održivost, opskrba prirodnim plinom za vozila ostaje u velikoj mjeri sigurna čak i u izazovnim vremenima. Fokus je na postojećim stanicama za punjenje prirodnog plina, posebno s obzirom na smanjivanje broja vozila CNG -a (komprimirani prirodni plin).

Benzinska stanica za prirodni plin u Potsdamer Platz u Bonnu nedavno je morala zatvoriti kakav je ukupan broj raspoloživih benzinskih postaja u Njemačkoj smanjen na manje od 800. prema KSTA.DE , međutim, tri benzinske postaje aktivne su u Rhein-Sieg-Kreisu: u Troisdorfu, Siegburg i Königswinter. Ove stanice nemaju planove za zatvaranje i nastavljaju nuditi prirodni plin vlasnicima vozila koji se oslanjaju na ovaj alternativni obrazac pogona.

Trenutni razvoj i cijene

benzinska stanica Rhenag u Siegburgu ističe se kao najjeftinija u Njemačkoj s cijenom od 94 centa po kilogramu. Ova benzinska postaja ima koristi od dugoročnih ugovora o nabavi. Trećina flote vozila Stadtwerke još uvijek koristi prirodni plin. Od 2022. do 2024. Rhenag je čak zabilježio i povećanje prodaje, također pretvaranjem vozila smeća u prirodni plin.

U Troisdorfu, trenutna cijena prirodnog plina iznosi 1,26 eura po kilogramu. Stadtwerke Troisdorf ne samo da je zabilježio na njihovoj benzinskoj stanici, već je uložio i u njihovu modernizaciju. Istodobno, benzinske postaje u Königswinteru imaju sve veći interes, a prodaja prirodnog plina gotovo se udvostručila u istom razdoblju. Međutim, Aral planira zatvoriti stanice za punjenje prirodnog plina u cijeloj zemlji do lipnja 2024., ali stanica u Königswinteru ostaje otvorena i uživa u sve većoj potražnji.

Budućnost CNG vozila

Međutim, vozila CNG -a, koja su ekološki prihvatljivija, sve više gube tržišni udio. Proizvođači su već prestali proizvoditi nove automobile s CNG pogonom. Prema adac.de trenutno nema novih automobila s CNG-om. Broj kupaca od proizvođača poput VW i Fiat smanjuje se, što ukazuje na perspektivu tehnologije.

Prelazak na alternativne pogone nije potreban, budući da CNG vozila emitiraju manje CO₂ i emitiraju manje dušičnih oksida od svojih kolega na benzinu ili dizel. To su podržani podacima alternativni-vil.info , koji navode da vozila CNG-a emitiraju oko 20 posto u vožnji. Osim toga, ova se vozila mogu upravljati s do 100 posto organske zemaljske plinove, što omogućava smanjenje emisija CO₂ za do 97 posto u usporedbi s benzinskim motorima.

Iako benzinske stanice prirodnog plina i dalje igraju važnu ulogu i čvrsto su usidrene u regiji Rhein-Sieg, potreba za promjenom i izazovima koje tržište CNG pogona donosi. Kontinuirani pad novih registracija i nadolazeći porez povećava se iz 2024. godine postavljaju pitanja kako će se u budućnosti razvijati infrastruktura za prirodni plin.