Aardgas benzinestations: sluitingen en prijsstijging van Bonn!

Aardgas benzinestations: sluitingen en prijsstijging van Bonn!

In het district Rhein-Sieg, een regio die bekend staat om zijn duurzaamheidsinspanningen, blijft de levering van aardgas voor voertuigen grotendeels veilig, zelfs in uitdagende tijden. De focus ligt op de bestaande aardgasvulstations, vooral met het oog op het afnemende aantal CNG -voertuigen (gecomprimeerd aardgas).

The natural gas petrol station at Potsdamer Platz in Bonn recently had to close what the total number of the available petrol stations in Germany reduced to less than 800. According to Ksta.de , echter, drie benzinestations zijn actief in de Rhein-Sieg-Kreis: in Troisdorf, Siegburg en Königswinter. Deze stations hebben geen sluitingsplannen en blijven aardgas aanbieden voor voertuigeigenaren die vertrouwen op dit alternatieve aandrijfformulier.

Huidige ontwikkelingen en prijzen

Het Rhenag -benzinestation in Siegburg valt op als het goedkoopste in Duitsland met een prijs van 94 cent per kilogram. Dit benzinestation profiteert van langetermijncontracten. Een derde van de voertuigvloot van Stadtwerke gebruikt nog steeds aardgas. Van 2022 tot 2024 registreerde Rhenag zelfs een toename van de verkoop, ook door afvalvoertuigen om te zetten in aardgas.

In Troisdorf is de huidige prijs voor aardgas 1,26 euro per kilogram. De Stadtwerke Troisdorf heeft niet alleen op hun benzinestation geregistreerd, maar ook in hun modernisering geïnvesteerd. Tegelijkertijd hebben de benzinestations in Königswinter een groeiende interesse, waarbij de verkoop van aardgas bijna in dezelfde periode verdubbelde. ARAL is echter van plan om in juni 2024 landelijke aardgasstations landelijk te sluiten, maar het station in Königswinter blijft open en geniet van toenemende vraag.

De toekomst van CNG -voertuigen

De CNG -voertuigen, die milieuvriendelijker zijn, verliezen echter steeds meer marktaandeel. Fabrikanten zijn al gestopt met het produceren van nieuwe auto's met CNG Drive. Volgens adac.de Er zijn momenteel geen nieuwe auto's aangeboden met CNG, die verder de gebruikte auto-markt beperken. Het aantal kopers van fabrikanten zoals VW en Fiat daalt, die de perspectieven van de technologie vertroebelen.

De overstap naar alternatieve schijven is echter overbodig, omdat CNG-voertuigen minder co₂ uitzenden en minder stikstofoxiden uitzenden dan hun tegenhangers met diesel of diesel. Dit wordt ondersteund door de gegevens van Alternative-obil.info , waarin staat dat CNG-voertuigen ongeveer 20 procent minder co₂ in rijden. Bovendien kunnen deze voertuigen worden bediend met maximaal 100 procent organisch aardgas, wat een vermindering van CO₂ -emissies met maximaal 97 procent mogelijk maakt in vergelijking met benzinemotoren.

Hoewel benzinestations van aardgas een belangrijke rol blijven spelen en stevig verankerd zijn in de regio Rhein-Sieg, is de noodzaak om te veranderen en de uitdagingen die de markt voor CNG-schijven met zich meebrengt. De voortdurende daling van nieuwe registraties en de komende belastingverhogingen vanaf 2024 roept vragen op over hoe de infrastructuur voor aardgas zich in de toekomst zal ontwikkelen.