Bensinstasjoner for naturgass: Stenginger og prisøkning i Bonn!

Bensinstasjoner for naturgass: Stenginger og prisøkning i Bonn!

I Rhein-Sieg-distriktet, en region kjent for sin bærekraftsinnsats, er tilførselen av naturgass for kjøretøy stort sett sikkert selv i utfordrende tider. Fokuset er på de eksisterende naturgassfyllingsstasjonene, spesielt med tanke på det avtagende antallet CNG -kjøretøy (komprimert naturgass).

Naturgassbensinstasjonen på Potsdamer Platz i Bonn måtte nylig lukke hva det totale antallet tilgjengelige bensinstasjoner i Tyskland reduserte til mindre enn 800. I følge ksta.de Imidlertid er tre bensinstasjoner aktive i Rhein-Sieg-Kreis: i Troisdorf, Siegburg og Königswinter. Disse stasjonene har ingen nedleggelsesplaner og fortsetter å tilby naturgass for kjøretøyseiere som er avhengige av denne alternative drivformen.

Nåværende utvikling og priser

Rhenag -bensinstasjonen i Siegburg skiller seg ut som den billigste i Tyskland med en pris på 94 cent per kilo. Denne bensinstasjonen drar nytte av langvarige anskaffelseskontrakter. En tredjedel av Stadtwerke -kjøretøyflåten bruker fortsatt naturgass. Fra 2022 til 2024 registrerte Rhenag til og med en økning i salget, også ved å konvertere søppelkjøretøy til naturgass.

I Troisdorf er den nåværende prisen for naturgass 1,26 euro per kilo. Stadtwerke Troisdorf registrerte ikke bare på bensinstasjonen, men investerte også i moderniseringen deres. Samtidig har bensinstasjonene i Königswinter en økende interesse, med salg av naturgass nesten doblet i samme periode. Aral planlegger imidlertid å stenge naturgassfyllingsstasjoner over hele landet innen juni 2024, men stasjonen i Königswinter er fortsatt åpen og nyter økende etterspørsel.

Framtiden til CNG -kjøretøyer

CNG -kjøretøyene, som er mer miljøvennlige, mister stadig mer markedsandelen. Produsenter har allerede sluttet å produsere nye biler med CNG -stasjon. I følge adac.de Det er foreløpig ingen tilbudte nye biler med CNG, som bruker den brukte bilen. Antall kjøpere fra produsenter som VW og Fiat reduserer, noe som skyer perspektivene til teknologien.

Byttingen til alternative stasjoner er imidlertid unødvendig, siden CNG-kjøretøyer avgir mindre CO₂ og avgir mindre nitrogenoksider enn deres bensin- eller dieseldrevne kolleger. Dette støttes av dataene fra alternativ-obil.info , som oppgir at CNG-kjøretøyer avgir omtrent 20 prosent mindre CO₂ i kjøringen. I tillegg kan disse kjøretøyene betjenes med opptil 100 prosent organisk jordgass, noe som muliggjør en reduksjon i CO₂ -utslipp med opptil 97 prosent sammenlignet med bensinmotorer.

Selv om bensinstasjoner for naturgass fortsetter å spille en viktig rolle og er godt forankret i Rhein-Sieg-regionen, gir behovet for å endre og utfordringene markedet for CNG-stasjoner bringer. Den kontinuerlige nedgangen i nye registreringer og den kommende skatte øker fra 2024 reiser spørsmål om hvordan infrastrukturen for naturgass vil utvikle seg i fremtiden.