Bencinske postaje zemeljskega plina: Zapiranje in zvišanje cen v Bonnu!

Bencinske postaje zemeljskega plina: Zapiranje in zvišanje cen v Bonnu!

V okrožju Rhein-Sieg, regiji, znani po svojih prizadevanjih za trajnost, dobava zemeljskega plina za vozila ostaja v veliki meri varna tudi v zahtevnih časih. Poudarek je na obstoječih polnilnih postajih za zemeljski plin, zlasti glede na zmanjševanje števila vozil CNG (stisnjeni zemeljski plin).

The natural gas petrol station at Potsdamer Platz in Bonn recently had to close what the total number of the available petrol stations in Germany reduced to less than 800. According to Ksta.de , vendar so v Rhein-Sieg-Kreisu aktivne tri bencinske postaje: v Troisdorfu, Siegburgu in Königswinterju. Te postaje nimajo načrtov zapiranja in še naprej ponujajo zemeljski plin za lastnike vozil, ki se zanašajo na to alternativno pogonsko obliko.

trenutni razvoj in cene

Bencinska postaja Rhenag v Siegburgu izstopa kot najcenejša v Nemčiji s ceno 94 centov na kilogram. Ta bencinska črpalka koristi od dolgoročnih pogodb o javnih naročilih. Tretjina flote vozila Stadtwerke še vedno uporablja zemeljski plin. Od leta 2022 do 2024 je Rhenag celo zabeležil povečanje prodaje, tudi s pretvorbo smeti v zemeljski plin.

V Troisdorfu je trenutna cena za zemeljski plin 1,26 evra na kilogram. Troisdorf Stadtwerke ni zabeležil le na njihovi bencinski postaji, ampak je prav tako vlagal v njihovo posodobitev. Hkrati imajo bencinske črpalke v Königswinterju vse večje zanimanje, saj se je prodaja zemeljskega plina v istem obdobju skoraj podvojila. Vendar pa Aral načrtuje, da bo do junija 2024 zaprl zapolnitve za zemeljski plin, vendar postaja v Königswinterju ostaja odprta in uživa v naraščajočem povpraševanju.

Prihodnost vozil CNG

Vendar vozila CNG, ki so okolju prijaznejša, vse bolj izgubljajo tržni delež. Proizvajalci so že nehali proizvajati nove avtomobile s CNG Drive. Po adac.de Trenutno ni ponujenih novih avtomobilov s CNG, kar naprej omejuje avtomobil. Število kupcev proizvajalcev, kot sta VW in Fiat, zmanjšuje, kar zakrivlja perspektive tehnologije.

Prehod na alternativne pogone pa je nepotreben, saj vozila CNG oddajajo manj sočasnih in oddajajo manj dušikovih oksidov kot njihovi kolegi z bencinom ali dizelsko pogon. To podpirajo podatki iz Alternative-obil.info , ki navaja, da vozila CNG oddajajo približno 20 odstotkov manj sočasnih vozil. Poleg tega lahko ta vozila upravljamo z do 100 -odstotnim organskim zemeljskim plinom, kar omogoča zmanjšanje emisij Co₂ za do 97 odstotkov v primerjavi z bencinskimi motorji.

Čeprav bencinske postaje zemeljskega plina še naprej igrajo pomembno vlogo in so trdno zasidrane v regiji Rhein-Sieg, potrebe po spremembah in izzivih, ki jih prinaša trg CNG Drives. Nenehno upadanje novih registracij in prihodnje zvišanje davkov iz leta 2024 sproža vprašanja, kako se bo v prihodnosti razvijala infrastruktura za zemeljski plin.