Velká staveniště v severním Rýně -Westphalia: selhání vlaku a odklony od února 2025!

Velká staveniště v severním Rýně -Westphalia: selhání vlaku a odklony od února 2025!

Deutsche Bahn oznámila rozsáhlé změny v provozu vlaku v severním Rýně-Westphalii, které vstoupí v platnost od 7. do 23. února 2025 v důsledku rozsáhlých stavebních prací v oblasti Hagen. Práce ovlivňuje 28 kilometrovou cestu mezi centrální stanicí Hagen a Hagen-Westhofenem, kde se tratě obnovují. Tato opatření jsou součástí renovačního programu „S 3“, který má zlepšit infrastrukturu. Kromě toho jsou plánovány úpravy mostu „Block Heide“ Valley Bridge s instalací nových stožárů v horní linii.

Účinky na transport s dlouhou vzdáleností jsou značné. Ice Sprinter z Bonnu přes Kolín nad Rýnem do Berlína je během stavební doby zcela zrušen. Ovlivní je také ledová čára z Rýnu přes Wuppertal do Hamm do Berlína; Zde jsou odklony mezi Hagen a Hamm s prodloužením času na cestu asi 10 minut. Ledová linie z Koblenzu přes Kolín nad Rýnem do Berlína je zcela přerušena až do 21. února 2025 a poté je k dispozici pouze mezi Hannoverem a Berlínem.

Změny v místní dopravě

V místní dopravě dochází také k četným změnám. Pro RE 7 jsou poskytovány náhradní autobusy Nationale Express mezi Unnou a Hagen. Pro RE 13 Eurobahn jsou mezi Hammem a Hagenem náhradní autobusy a pro R Kromě toho jsou ovlivněny RE 57 a RE 53, které běží mezi Dortmund a Schwerte jako připojení autobusů, od 14. do 21. února.

Významná omezení lze také očekávat o víkendu 22. a 23. února, pokud RE 13 mezi Hagen a Hamm a RE 7 mezi UNNA a HAMM selhává. Zde je nastaven hodinový náhradní provoz. Deutsche Bahn aktualizovala svůj online informační systém a plánuje informovat cestující na vlakových stanicích o všech změnách.

Dlouhé -plány Deutsche Bahn

Tato staveniště jsou součástí větší strategie Deutsche Bahn, která řídí rozsáhlé renovační práce na železniční síti v Německu. Do roku 2030 se má celkem 40 důležitých sekcí zablokovat měsíce a zásadně zrekonstruovat. Aktuálně dokončená renovace ovlivňuje Riedbahn mezi Mannheimem a Frankfurt AM Main, který byl dokončen 14. prosince 2024.

Další důležitá staveniště v roce 2025 zahrnují trasu mezi Koblenz a Kolín nad Rýnem, která zůstává uzavřena od 20. prosince 2024 do 27. února 2025. Knot Darmstadt a Hannover Knot jsou také postiženy se stavebními pracemi, které vydrží do konce února.

Celkově čelí odpovědným výzvě, aby byl vlakový provoz udržitelný během rozsáhlých stavebních prací a způsobil, že způsobují co nejméně změny harmonogramu. Richard Lutz, generální ředitel Deutsche Bahn, zdůrazňuje význam opatření pro přesný a udržitelný provoz vlaků a děkuje federální vládě za poskytnutí až 45 miliard EUR za tyto komplexní projekty infrastruktury.

Opatření pro renovaci a přeměnu na budoucí stanice jsou součástí většího programu infrastruktury, jehož cílem je vyřešit úzká místa v železniční síti a zvýšit kapacitu prostřednictvím různých opatření. Jedním zaměřením je také na digitalizaci železniční sítě pro další zvýšení účinnosti a spolehlivosti železničního provozu.