Duże place budowy w północnej części -westfalii: awarie pociągów i różnorodności z lutego 2025 r.!

Duże place budowy w północnej części -westfalii: awarie pociągów i różnorodności z lutego 2025 r.!

Deutsche Bahn ogłosił rozległe zmiany w szkoleniu ruchu w północnej częściach-westfalii, która wejdzie w życie od 7 do 23 lutego 2025 r. Ze względu na obszerne prace budowlane w rejonie Hagen. Praca wpływa na 28-kilometrową trasę między Hagen Central Station a Hagen-Westhofen, gdzie ślady są odnawiane. Środki te są częścią programu renowacji „S 3”, który ma na celu poprawę infrastruktury. Ponadto planowane są regulacje mostu doliny „Block Heide” wraz z instalacją nowych masztów linii napowietrznej.

Wpływ na transport długiej dystansu jest znaczny. Sprinter lodu z Bonn przez Kolonię do Berlina zostaje całkowicie anulowany w okresie budowy. Wpływa również na linię lodową od wody kolońskiej przez Wuppertal do Hamm do Berlina; Tutaj istnieją dywersje między Hagen i Hamm z przedłużeniem czasu podróży około 10 minut. Linia lodowa z Koblenz przez Kolonię do Berlina jest całkowicie przerwana do 21 lutego 2025 r., A następnie dostępna tylko między Hanowerem a Berlinem.

Zmiany w transporcie lokalnym

W lokalnym transporcie występuje również wiele zmian. W przypadku RE 7 przedstawiono autobusy zastępcze Nationale Express między UNNA i Hagen. W przypadku 13 Eurobahn między Hamm i Hagen znajdują się autobusy zastępcze, a ruch autobusowy między Schwerte i Hagen jest również ustawiony na 17 regio DB. Ponadto wpływa to na RE 57 i RE 53, które działają między Dortmund i Schwerte jako połączenia autobusowe, od 14 do 21 lutego.

W weekend 22 i 23 lutego można również oczekiwać znaczących ograniczeń, jeśli RE 13 między Hagen i Hamm i RE 7 między UNNA i Hammem. Tutaj ustawiony jest godzinny ruch zastępczy. Deutsche Bahn zaktualizował internetowy system informacyjny i planuje poinformować pasażerów na stacjach kolejowych o wszystkich zmianach.

Plany długoterminowe Deutsche Bahn

Te place budowy są częścią większej strategii Deutsche Bahn, która napędza obszerne prace remontowe w sieci kolejowej w Niemczech. Do 2030 r. W sumie 40 ważnych sekcji ma zostać zablokowanych na miesiące i zasadniczo odnowione. Obecnie zakończona renowacja wpływa na Riedbahn między Mannheim i Frankfurt Am Main, który został ukończony 14 grudnia 2024 r.

Inne ważne place budowy w 2025 r. obejmują trasę między Koblenz i Kolonią, która pozostaje zamknięta od 20 grudnia 2024 r. Do 27 lutego 2025 r. Dotyczy również węzła Darmstadt i węzeł Hanover, z pracami budowlanymi, które potrwają do końca lutego.

Ogólnie rzecz biorąc, osoby odpowiedzialne stoją przed wyzwaniem związanym z uczynieniem ruchu pociągiem podczas szeroko zakrojonych prac budowlanych i powodowania ich zmian harmonogramu tak niewielkiego, jak to możliwe. Richard Lutz, dyrektor generalny Deutsche Bahn, podkreśla znaczenie środków dla punktualnego i zrównoważonego ruchu pociągu i dziękuje rządowi federalnemu za zapewnienie do 45 miliardów euro dla tych kompleksowych projektów infrastrukturalnych.

Środki remontu i konwersji na przyszłe stacje są częścią większego programu infrastruktury, który ma na celu rozwiązanie wąskich gardeł w sieci kolejowej i zwiększenie pojemności poprzez różne miary. Jednym z nich jest także digitalizacja sieci kolejowej w celu dalszego zwiększenia wydajności i niezawodności ruchu kolejowego.