Köln-Koblenz: Uuden tekniikan takia rautateiden sulkeminen 2. toukokuuta 2025!

Täysin tukkeutuneella reitillä on valtavia vaikutuksia junien aikatauluihin. Lukuisat yhteydet eliminoidaan tai ohjataan, mikä tarkoittaa pidempiä matka -aikoja ja vaihdettuja aikatauluja matkustajille. Esimerkiksi pitkän matkan kuljetuksessa Amsterdamin suuntaan olevat jääjunat eivät pysähdy Kölnin keskusasemalle, vaan Köln Messe/Deutzille. Junat, jotka yleensä pysähtyvät Kölnin HBF: n ja Bonn HBF: n rautatieasemilla, ohjataan Reinin oikean puolen kautta, mikä voi vaatia lisäohjeita.

Alueellisessa liikenteessä odotetaan myös suuria rajoituksia. Deutsche Bahn aikoo käyttää yli 100 nivelbussia rautatievaiheessa, mikä johtaa noin 700 000 linja -autokilometriin. Matkustajille parhaan mahdollisen palvelun tarjoamiseksi neljän ensimmäisen estopäivän aikana käytetään myös tärkeissä rautatieasemissa, kuten Köln HBF, Köln Messe/Deutz ja Bonn HBF.

pitkäaikainen nykyaikaistaminen ja sijoitukset

Kölnin rautatiesolmun nykyaikaistamiseen sijoitukset ovat noin 360 miljoonaa euroa. Näiden taloudellisten toimenpiteiden tavoitteena on parantaa suorituskykyä ja asiakaskokemusta ja optimoida Deutsche Bahnin rahoituskehys. Alustavan ajon Köln-signaalilaatikon täydellisen käyttöönottamiselle sanotaan olevan заверш sen jälkeen, kun tekniikkaa on myös mukautettu S-Bahn-liikenteeseen.

rautatiematkustajia pyydetään selvittämään vaihtoehtoisista yhteyksistä varhaisessa vaiheessa ja käyttämään vastaavia aikatauluja, jotka julkaistaan ​​kaksi viikkoa ennen rakentamisen alkamista. Viimeisimpien työlaitteiden käytöstä huolimatta rakennusmelu on väistämätöntä käyttöönoton aikana.